[实用新型]动力工具的扭力控制机构有效
申请号: | 201520493223.6 | 申请日: | 2015-07-09 |
公开(公告)号: | CN204935513U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 林诗韵 | 申请(专利权)人: | 林诗韵 |
主分类号: | B25B23/145 | 分类号: | B25B23/145;B25B23/147;B25B21/02;B25F5/00 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 郭佩兰 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 工具 扭力 控制 机构 | ||
技术领域
本实用新型与冲击型动力工具有关,更详而言之是指一种巧妙利用击座的位移而产生信号供运算、处理的动力工具的扭力控制机构。
背景技术
已知冲击型电动工具(如电动冲击扳手等),其结构大体上包含马达、变速齿轮组、传动轴、打击组(如出力轴、击座)、控制系统等构件,变速齿轮组连接于马达一端,用以改变马达输出的旋转动力,传动轴连接变速齿轮组,出力轴以可旋转的方式同轴接设于传动轴一端,可供连接螺丝起子、套筒等工作接头,击座套设于传动轴上,而可沿该传动轴的轴向于一打击及释放位置间往复位移,出力轴的一端与击座一端分别对应突设有击块,用以当击座移动至打击位置时,各击块可对应抵接、打击,使出力轴可受击打而旋转,用以进行锁螺丝或螺帽等动作。
为了使电动工具将工件设置到定位时可自动停机(如已锁紧螺丝),近年所见的冲击型电动工具多设置有回馈、控制的系统(如全自动或半自动电动工具),一般是利用感测电流或扭力(扭矩)变化等技术,判断电动工具的负荷、运作状态,进而促使电动工具停机或进行其他动作(如补打击、补运转等)。
前述增设电流或扭力(扭矩)感测的电子元件及相关电路的方式,虽然可使冲击型电动工具的运作更为精确,但将会大幅增加电动工具的机构复杂性与制作成本,使产品的售价居高不下。
于是,本实用新型发明人基于多年研发电动工具的经验,而获得改进前述缺点的本发明。
实用新型内容
本实用新型的主要目的即在提供一种动力工具的扭力控制机构,其不需改变该动力工具原有的构成,巧妙地利用击座的移动状态产生信号,供动力工具的控制系统运算、处理,以产生补打击、补运转、补功率或停止运转等动作,可保护工件,避免因扭力输出过大而损害工件,且可精确切断、控制扭力输出时间,获致省电、节能效果,甚具经济价值。
为达成前述的目的,本实用新型提供一种动力工具的扭力控制机构,至少包含一传动轴,连接该动力工具的动力来源;一出力轴,同轴枢接于该传动轴一端,其一端设有若干卡块:一击座,套设于该传动轴上,可沿该传动轴的轴向在一第一及一第二位置间往复位移,其一端突设有若干击块对应出力轴的卡块,该击座位于第一位置时,该击块抵接、捶击对应的卡块,而使该出力轴受击打的作用力进行自转运动,该击座位于第二位置时,该击块与卡块相隔适当距离;一侦测元件,设置于该击座远离对应出力轴的一端并电性连接动力工具的控制系统,用以当该击座移动至第二位置时,可传输信号至动力工具的控制系统。
更进一步地,更包含有一马达与一变速齿轮组,该变速齿轮组设置于马达的动力输出端并连接传动轴。
更进一步地,更包含有一弹簧,套置于该传动轴上并介于击座与变速齿轮组一端之间。
更进一步地,所述击座为金属材质,所述侦测元件为霍尔元件。
更进一步地,所述马达为无刷马达。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型提供一种动力工具的扭力控制机构,其不需改变该动力工具原有的构成,通过该侦测元件的增设,巧妙地利用击座的移动状态产生信号,使该动力工具可进行补打击、补运转、补功率或使该马达停止运转等动作,可保护工件、避免因扭力输出过大而损害工件,且可精确切断、控制扭力输出时间,获得省电、节能等效果,相较于冲击型电动工具,本实用新型显然结构更为精简、直接有效,甚具经济价值。
附图说明
图1为本实用新型一较佳实施例的组合立体图。
图2为本实用新型一较佳实施例的另一组合立体图,图中击座移动至打击位置。
图3为本实用新型一较佳实施例的动作图,显示击座移动至打击位置的状态。
图4为本实用新型一较佳实施例的动作图,显示击座后退至可受侦测元件侦测的位置。
具体实施方式
以下,兹举本实用新型一较佳实施例,并配合附图做进一步的详细说明如后:
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