[实用新型]交通工具用座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具用座椅。

背景技术

椅垫通常包括坐垫和靠垫。为了提升舒适感，通常使用的椅垫采用柔性材料，如海绵。现有的椅垫存在的主要问题是散热效果差。此问题对于交通工具、如飞机、火车等使用的座椅影响尤其大，因为人们乘坐交通工具时，通常需要长时间坐在座椅上，椅垫与人体接触的位置容易发热，而且热量无法快速散发而积聚，影响乘坐的舒适性。另外，飞机上还需要配备可漂浮的小桌板，用于在发生坠海事故后做为救生工具。这样设置无疑增加了飞机携带设备的数量，且生产麻烦、成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种更佳舒适的交通工具用座椅。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

交通工具用座椅，包括椅垫，其特征在于，所述椅垫包括硬质材料层和软质材料层；所述软质材料层覆盖在所述硬质材料层的至少一个表面。

优选地是，所述软质材料层为软质泡沫塑料层。

优选地是，软质泡沫塑料为闭孔发泡材料。

优选地是，所述软质材料层包括两层蜂窝层和一层经编织物层；所述经编织物层位于所述两层蜂窝层之间。

优选地是，所述蜂窝层设有多个蜂窝孔；所述蜂窝孔自所述经编织物层起延伸，至少一端具有第一开口。

优选地是，所述蜂窝孔的两端均具有所述第一开口，即所述蜂窝孔贯穿所述蜂窝层。

优选地是，所述蜂窝孔的孔壁设有通孔；所述的多个蜂窝孔通过所述通孔互相连通。

优选地是，所述蜂窝孔垂直于轴向的截面为圆形、椭圆形、四边形或六边形。

优选地是，所述经编织物层由弹性纱线经编制成；所述弹性纱线选自涤纶细丝、PVDF细丝、芳砜纶双股线中的一种或任意几种。

优选地是，所述硬质材料层为硬质泡沫塑料层。

优选地是，硬质泡沫塑料为闭孔发泡材料。

优选地是，所述软质泡沫塑料为软质聚乙烯泡沫塑料层；所述硬质泡沫塑料层为硬质聚乙烯泡沫塑料层。

优选地是，还设有透气孔；所述透气孔自所述软质材料层的表面向所述椅垫的内部延伸；所述开孔在所述软质材料层的表面设有第二开口。

优选地是，还包括阻燃外套；所述阻燃外套包覆所述硬质材料层和所述软质材料层；所述阻燃外套由阻燃材料制成。

优选地是，所述阻燃材料选自芳砜纶。

优选地是，所述椅垫包括坐垫和靠垫。

本实用新型中的交通工具用座椅，舒适度高，透气散热性能好，且具有阻燃防火的特性。

本实用新型提供的椅垫包括硬质材料层和软质材料层。硬质材料采用硬质泡沫塑料或其他可漂浮于水面的轻质不吸水材料制成，且浮力越大越好，可作为水中的救生工具。飞机的座椅采用硬质材料层后，可取消原先配备的可漂浮的小桌板，减轻了飞机携带设备的数量，降低了飞机自身重量，降低飞机自身对运输成本的消耗，降低成本。当硬质材料层采用硬质泡沫塑料制成时，由于硬质泡沫塑料的弹性模量大于700MPa，不仅可以提供浮力，同时可以起到吸收冲击能量的作用。

软质材料层采用软质泡沫塑料制成，弹性模量小于70MPa，符合人体工学要求，提高了人体乘坐座椅时的舒适度，同时可辅助提供浮力和吸收抗冲击能力。

软质材料层还可由两层蜂窝层和一层经编织物层制成。经编织物层由弹性纱线经编制成，富有弹性，符合人体工学要求，可提高人体乘坐的舒适度。蜂窝层设有多个蜂窝孔，蜂窝孔通过外套与外界实现空气交流，散热透气性好。蜂窝孔的孔壁设有多个通孔。多个蜂窝孔通过通孔互相连通，散热透气性能更佳。

因此，本实用新型中的椅垫，乘客长时间乘坐时积蓄的热量可以快速通过透气孔或蜂窝孔散发，乘坐舒适。同样地，含水分的蒸汽如果积蓄在内也很容易扩散出去，不会因潮湿影响座垫的整体舒适性。

本实施例中，在硬质材料层和软质材料层的外部还包覆有阻燃外套。阻燃外套由阻燃材料制成，兼具阻燃防火、良好的透气性能、良好的人体接触舒适感及良好的外观装饰效果等特性。与现有的椅垫相比，在达到同等的阻燃防火、良好的透气性能、良好的人体接触舒适感及良好的外观装置效果等特性的情况下，本实施例的椅垫具有明显的重量优势，可减轻20-35％的重量，大大降低交通工具自身对运输成本的消耗。这也意味着该实施例中的椅垫将广泛运用于交通工具，尤其将会在航天航空领域的交通工具中有着光明的应用前景。

附图说明

图1为实施例1中交通工具用座椅的结构示意图；

图2为图1所示结构的主视图；