[实用新型]一种DC600V列车供电柜有效
申请号: | 201520493720.6 | 申请日: | 2015-07-09 |
公开(公告)号: | CN205016841U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 徐玉峰;贺觅知;王传芳 | 申请(专利权)人: | 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司 |
主分类号: | H02B1/04 | 分类号: | H02B1/04;H02B1/56 |
代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 郑立明;郑哲 |
地址: | 100176 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 dc600v 列车 供电 | ||
1.一种DC600V列车供电柜,其特征在于,包括:控制系统及分别与其相连的主回路系统与冷却系统;其中:控制系统设置于柜体上部,冷却系统设置于柜体下部的前端,主回路系统设置于柜体中部以及柜体下部。
2.根据权利要求1所述的DC600V列车供电柜,其特征在于,所述冷却系统包括:
两个相同且并排放置在柜体下部前端的冷却风机。
3.根据权利要求1所述的DC600V列车供电柜,其特征在于,所述主回路系统包括:依次连接的漏电互感器、真空断路器、过压吸收电路、可控全桥可控硅整流电路、中间直流支撑电容;其中:
漏电互感器与真空断路器设置在柜体下部冷却风机前端;过压吸收电路与中间直流支撑电容位于柜体下部冷却风机背部;可控全桥可控硅整流电路位于柜体中部。
4.根据权利要求3所述的DC600V列车供电柜,其特征在于,所述可控全桥可控硅整流电路包括:四个可控硅模组与四个二极管模组;其中,两个可控硅模组与两个二极管模组组成一套整流回路,两套整流回路上下并排放置。
5.根据权利要求1所述的DC600V列车供电柜,其特征在于,所述控制系统包括:控制箱、网关、电能监控表、风机控制与检测模组,以及主电路控制模组;其中:
控制箱分别与网关、电能监控表、风机控制与检测模组,以及主电路控制模组相连;
控制箱为一个独立的集成器件,放置于柜体上部左侧,其右侧依次设置了网关、电能监控表以及风机控制与检测模组,该风机控制与检测模组的下方设置了主电路控制模组。
6.根据权利要求5所述的DC600V列车供电柜,其特征在于,所述控制箱包括:依次安装在控制电路板上的第一电源板、信号转换板、第一开关量板、第一控制板、第一与第二综合板、第二控制板、第二开关量板以及第二电源板。
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