[实用新型]一种多通道气门裂纹探伤结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及气门检测的技术领域，具体为一种多通道气门裂纹探伤结构。

背景技术

气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高(进气门570～670K，排气门1050～1200K)，而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。

气门在制作完成后，需要对气门的各个部位进行探伤，分别包括盘部、锥面、杆部、杆端部的裂纹探伤，现有的探伤结构分别在不同工位对这几个部位进行探伤，使得探伤效率低，影响了整个气门的检测效率。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种多通道气门裂纹探伤结构，其使得气门的盘部、锥面、杆部、杆端部的探伤在一个工位上快速完成，确保探伤的高效。

一种多通道气门裂纹探伤结构，其特征在于：其包括基座、上部转运部件，所述基座的上端面布置有杆端部探头，所述杆端部探头朝向待检测气门的杆端部，所述基座上还布置有定位夹持，所述夹持定位座包括一侧的转轮、另一侧的包括至少一对定位滚轮结构，待检测气门的杆部插装于转轮、定位滚轮结构组合形成的夹持空间内，其还包括盘部探头、杆部探头、锥面探头，所述盘部探头外接可水平向移动的盘部探头支座，所述盘部探头朝向下布置，所述杆部探头朝向所述气门的杆端外环面布置、并外接可垂直向移动的导向座，所述锥面探头朝向待测气门的锥面布置。

其进一步特征在于：

所述杆部探头包括两组探头，分别为上杆部探头、下杆部探头，所述上杆部探头、下杆部探头的后端分别外接至可垂直向移动的导向座，两组探头的布置确保探伤时上下同时探伤，确保探伤的高效；

所述上杆部探头、下杆部探头的后端分别外接有支座，对应的支座分别紧固于可垂直向移动的导向座，所述导向座卡装于竖直导向支架的竖直向导轨内；

所述盘部探头固装于盘部探头支座，所述盘部探头支座支承于底座的水平向轨道，水平气缸紧固于底座，所述水平气缸的活塞杆外接所述盘部探头支座；

所述夹持结构包括两对定位滚轮结构，两对所述定位滚轮结构垂直向布置，所述转轮的转轮轴外接有伺服电机，确保夹持结构夹持住待检测气门的杆部后转轮带动气门旋转；

所述锥面探头的后端紧固于锥面定位支座，确保锥面探头的夹持牢固。

采用上述技术方案后，上部转运部件将气门转运到探伤结构的工位后，将气门下放，使得杆部插装于转轮、定位滚轮结构组合形成的夹持空间内，且杆端部位于杆端部探头的正上方、锥面探头朝向待测气门的锥面、杆部探头朝向所述杆端外环面，之后盘部探头水平向移动，使得盘部探头位于气门的盘部的上端面，转轮转动，带动气门转动，可垂直向移动的导向座带动杆部探头垂直向移动，各个探头的探伤数据分别外接至外部系统进行判定，其使得气门的盘部、锥面、杆部、杆端部的探伤在一个工位上快速完成，确保探伤的高效。

附图说明

图1为本实用新型的立体图结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

基座1、上部转运部件2、杆端部探头3、气门4、转轮5、定位滚轮结构6、盘部探头7、上杆部探头8、锥面探头9、盘部探头支座10、可垂直向移动的导向座11、下杆部探头12、支座13、竖直导向支架14、底座15、水平气缸16、锥面定位支座17。

具体实施方式

一种多通道气门裂纹探伤结构，见图1：其包括基座1、上部转运部件2，基座1的上端面布置有杆端部探头3，杆端部探头3朝向待检测气门4的杆端部，基座1上还布置有定位夹持，夹持定位座包括一侧的转轮5、另一侧的包括至少一对定位滚轮结构6，待检测气门4的杆部插装于转轮5、定位滚轮结构6组合形成的夹持空间内，其还包括盘部探头7、杆部探头、锥面探头9，盘部探头7外接可水平向移动的盘部探头支座10，盘部探头7朝向下布置，杆部探头朝向气门4的杆端外环面布置、并外接可垂直向移动的导向座11，锥面探头9朝向待测气门4的锥面布置。

杆部探头包括两组探头，分别为上杆部探头8、下杆部探头12，上杆部探头8、下杆部探头12的后端分别外接至可垂直向移动的导向座11，两组探头的布置确保探伤时上下同时探伤，确保探伤的高效；

上杆部探头8、下杆部探头12的后端分别外接有支座13，对应的支座13分别紧固于可垂直向移动的导向座11，导向座11卡装于竖直导向支架14的竖直向导轨内；