[实用新型]一种燃气轮机大管径管路弹性支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机外部管路支架结构技术领域，特别是一种燃气轮机大管径管路弹性支架。

背景技术

燃气轮机上不乏有低压压气机放气管路、动力涡轮放气管路、天然气供气管路等大管径总管，这种大管径总管传统的支架结构是，底座上设计支架支撑总管，总管与分管的连接采用软管等软连接的方式固定，燃气轮机运行时的热变形不协调导致总管与分管的相对位移变化，传统结构只能靠软管的自身变形吸收该位移变化，不利于总管、分管及其连接结构的稳固和牢靠，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种既能良好承力、又可吸收振动的燃气轮机大管径管路弹性支架。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种燃气轮机大管径管路弹性支架，包括弹性支架本体、卡箍和紧固件，弹性支架本体固定安装于燃气轮机主机上，大管径管路放置于弹性支架本体的上方，卡箍套装于大管径管路的上部，且卡箍的两端通过紧固件与弹性支架本体固定连接，从而由弹性支架本体和卡箍紧固大管径管路。

弹性支架本体可靠固定于燃气轮机主机上，与燃气轮机成为一体的支架结构，起到对大管径管路的支撑作用，同时弹性支架本体具有一定的弹性作用，能够很好的吸收振动，避免了大管径管路的变形。

所述的弹性支架本体由薄板弯曲而成，装配时可以根据管路的形状进行微调，使支架与管路紧紧贴合，方便装配。

所述的弹性支架本体呈“之”字型结构，其由底部用于与燃气轮机主机连接的固定连接部、与固定连接部上端连接且沿向燃气轮机主机外侧向上方向倾斜设置的倾斜部、与倾斜部上端连接的垂直部和与垂直部上部连接且向燃气轮机主机侧延伸的水平部构成，弹性支架本体为一体成型结构。弹性支架本体的这种结构使得弹性支架本体具有良好的弹性变形能力，有可靠支撑、吸收燃气轮机主机带来的振动等优点。

所述的大管径管路的底部间隔设置有多个弹性支架本体。

每个弹性支架本体上安装有一个或多个卡箍。

所述的弹性支架本体的水平部设置有与大管径管路的底部相配合的凹型曲面，使支架与管路紧紧贴合，方便装配。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型的弹性支架本体可靠固定于燃气轮机主机上，与燃气轮机成为一体的支架结构，起到对大管径管路的支撑作用，同时弹性支架本体具有一定的弹性作用，能够很好的吸收振动，避免了大管径管路的变形。

本实用新型可以应用于其他机械领域大管径管路支架的设计上，也可以应用于其他大直径物体的支架设计上。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图

图2为本实用新型的左视结构示意图

图3为本实用新型的应用示意图

图中，1-弹性支架本体，2-卡箍，3-紧固件，4-固定连接部，5-倾斜部，6-垂直部，7-水平部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

如图1、图2所示，一种燃气轮机大管径管路弹性支架，包括弹性支架本体1、卡箍2和紧固件3，弹性支架本体1固定安装于燃气轮机主机上，大管径管路放置于弹性支架本体1的上方，卡箍2套装于大管径管路的上部，且卡箍2的两端通过紧固件3与弹性支架本体1固定连接，从而由弹性支架本体1和卡箍2紧固大管径管路。

弹性支架本体1可靠固定于燃气轮机主机上，与燃气轮机成为一体的支架结构，起到对大管径管路的支撑作用，同时弹性支架本体1具有一定的弹性作用，能够很好的吸收振动，避免了大管径管路的变形。本实施例中，如图3所示该弹性支架本体1利用多边形大管径管路的直段固定大管径管路。

所述的弹性支架本体1由薄板弯曲而成，装配时可以根据管路的形状进行微调，使支架与管路紧紧贴合，方便装配。

所述的紧固件3为连接螺栓，连接螺栓依次穿过卡箍2和弹性支架本体1上的连接孔，并由螺母锁紧固定，实现卡箍2和弹性支架本体1的固定连接。

所述的弹性支架本体1呈“之”字型结构，其由底部用于与燃气轮机主机连接的固定连接部4、与固定连接部4上端连接且沿向燃气轮机主机外侧向上方向倾斜设置的倾斜部5、与倾斜部5上端连接的垂直部6和与垂直部6上部连接且向燃气轮机主机侧延伸的水平部7构成，弹性支架本体1为一体成型结构，固定连接部4与燃气轮机主机固定连接。弹性支架本体1的这种结构使得弹性支架本体1具有良好的弹性变形能力，有可靠支撑、吸收燃气轮机主机带来的振动等优点。

如图3所示，所述的大管径管路的底部间隔设置有多个弹性支架本体1，每个弹性支架本体1上安装有两个卡箍2。

所述的弹性支架本体1的水平部7设置有与大管径管路的底部相配合的凹型曲面，使支架与管路紧紧贴合，方便装配。