[实用新型]一种城门洞型斜井滑模台车牵引移动结构

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑工程混凝土施工装备技术领域，尤其涉及水利水电工程斜井混凝土施工装备技术领域，特别涉及一种用于城门洞型斜井混凝土浇筑的滑模台车牵引移动结构。

背景技术

混凝土施工在建筑工程中经常应用。常规的斜井滑模角度一般为60度～90度，且断面多为规则的圆形、椭圆形或矩形，滑模移动通过设置牵引锚索及通长钢绞线，并配置穿芯千斤顶牵引系统实现。针对城门洞型斜井，一般都采用满堂脚手架配组合钢模板浇筑及常规钢模台车浇筑，目前国内尚无45度斜井城门洞型滑模设计与施工的先例，也没有更稳定的针对45度斜井城门洞型滑模进行牵引驱动结构。

发明内容

本实用新型根据现有技术的不足公开了一种城门洞型斜井滑模台车牵引移动结构。本实用新型要解决的问题是提供一种能更稳定驱动滑模台车沿45度斜井移动实现连续混凝土浇筑的城门洞型斜井滑模台车牵引移动结构。

本实用新型提供以下技术方案实现：

城门洞型斜井滑模台车牵引移动结构，所述斜井与水平面倾斜夹角为45度，滑模台车包括台车钢结构系统和通过台车钢结构系统支撑固定的滑模，其特征在于：所述台车钢结构系统底部设置有用于台车沿斜井移动的台车形走系统，沿斜井横截面轮廓间隔布设有牵引装置；所述牵引装置包括滚珠式千斤顶、爬升杆和牵引底座，爬升杆一端埋入斜井混凝土内固结，另一端沿混凝土浇筑方向延伸敷设，牵引底座相应固定在台车钢结构系统上并通过滚珠式千斤顶与爬升杆牵引驱动连接。

所述牵引装置沿城门洞横截面水平轮廓间距90cm～100cm安装。

所述牵引底座由与台车钢结构系统连接固定的连接梁和千斤顶固定平台组成，千斤顶固定平台有通孔，爬升杆穿过通孔在滚珠式千斤顶牵引驱动下移动。

所述台车形走系统包括设置于斜井地面的台车轨道和设置在台车钢结构系统底部并沿台车轨道移动的滚轮。

本实用新型滑模台车的整体滑升主要依靠滚珠式千斤顶通过液压系统提供台车爬升的牵引力，以千斤顶为驱动动力的牵引装置沿城门洞横截面水平轮廓间距90cm～100cm安装，千斤顶与爬升杆配套使用，爬升杆下部埋入混凝土内固结固定，作为台车爬升牵引力的支撑，爬升杆可采用国标Φ48×3.5mm钢管，爬升杆沿混凝土浇筑方向通长敷设，相邻两根爬升杆采用焊接连接。液压爬升系统依靠底座及连接槽钢与台车主骨架连接。

本实用新型牵引移动结构采用沿城门洞横截面水平轮廓间隔安装牵引装置，间隔设置的多个牵引装置可以稳定均衡地驱动台车移动，并在浇筑时很好地固定台车及其支撑的滑模，组成牵引装置的滚珠式千斤顶、爬升杆和牵引底座结构紧凑，运行平稳，可通过整体液压驱动，实现台车的稳定均衡移动，爬升杆固结在混凝土中，其稳定、安全、可靠性强。对整体结构的滑模台车，本实用新型驱动性能稳定、驱动能力强，浇筑固定牢固。

附图说明

图1是本实用新型滑模台车在斜井中纵截面结构位置示意图；

图2是本实用新型牵引移动结构在斜井横截面布置示意图；

图3是本实用新型牵引装置结构示意图；

图4是本实用新型牵引装置基座平面结构示意图。

图中，1是工作平台，2是边墙滑模，3是顶拱滑模，4是水沟滑模，5是斜井地面，6是牵引装置，61是牵引底座，62是爬升杆，63是滚珠式千斤顶，7是踏步组模，8是台车钢结构系统，9是台车形走系统。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，实施例只用于对本实用新型进行进一步的说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据上述本实用新型的内容作出的一些非本质的改进和调整也属于本实用新型保护的范围。

结合图1至图4。

城门洞型斜井滑模台车牵引移动结构，斜井与水平面倾斜夹角为45度，滑模台车包括台车钢结构系统8和通过台车钢结构系统8支撑固定的滑模2、3、4，台车钢结构系统8底部设置有用于台车沿斜井移动的台车形走系统9，沿斜井横截面轮廓间隔布设有牵引装置6；牵引装置6包括滚珠式千斤顶63、爬升杆62和牵引底座61，爬升杆62一端埋入斜井混凝土内固结，另一端沿混凝土浇筑方向延伸敷设，牵引底座61相应固定在台车钢结构系统8上并通过滚珠式千斤顶63与爬升杆62牵引驱动连接。

牵引装置6沿城门洞横截面水平轮廓间距90cm～100cm安装。

牵引底座61由与台车钢结构系统8连接固定的连接梁和千斤顶固定平台组成，千斤顶固定平台有通孔，爬升杆62穿过通孔在滚珠式千斤顶63牵引驱动下移动。