[实用新型]一种用于汽车的高精度轴类零件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车的高精度轴类零件。

背景技术

轴类零件是五金配件中经常遇到的典型零件之一，它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。在轴类零件的日常使用过程中，需要其具有足够的强度才能保证设备的正常运行，强度过低会导致其在使用过程中变形损坏，而采用具有足够的强度原材料来加工生产轴类零件，在生产加工过程中的难度比较大，生产效率不高。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种用于汽车的高精度轴类零件，其通过内壁开设空腔体使得加工时其外壁厚度变小，从而使得加工方便，而通过设置实心支撑棒来充实空腔体，整体的强度得到保障，保证轴类零件的正常使用不受影响。

为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种用于汽车的高精度轴类零件，包括零件本体，所述零件本体一端端部开设有开口，所述开口上设置有密封盖，所述零件本体内部空心形成空腔体，所述空腔体内设置有实心支撑棒，所述空腔体内部底面上设置有支撑板，所述支撑板与所述空腔体内部底面之间通过一号弹簧相连，所述空腔体内壁上周向设置有凸缘，所述实心支撑棒外壁上固定设置有若干挡块以及转动连接有若干挡片，所述挡块位于所述挡片下方并顶靠所述挡片，所述挡片下侧面与所述实心支撑棒之间设置有二号弹簧。

安装实心支撑棒时，将实心支撑棒从开口处装入到空腔体内，在实心支撑棒与支撑板接触后，继续将实心支撑棒往内推，使得支撑板往下移动，一号弹簧收缩，在这一过程中，挡片下侧面与凸缘接触后，受凸缘影响，挡片被往上顶起，挡片上侧面向实心支撑棒外壁贴近，二号弹簧伸张，随着实心支撑棒继续的向下移动，挡片离开凸缘，二号弹簧收缩，使得挡片回复到最初的位置，也就是挡片与挡块接触，由挡块顶住挡片的状态，再松开实心支撑棒，一号弹簧伸张，将实心支撑棒往上顶，而凸缘下侧面与挡片上侧面接触并阻止挡片继续上移，也就是阻止了实心支撑棒继续往上移动，从而限制住实心支撑棒的位置，最后，通过密封盖密封住开口。

上述技术方案中，优选的，所述挡片下侧面和所述挡块上侧面均设置有磁铁。通过设置磁铁，使得挡块与挡片在分离后能够更快的结合从而快速限制住实心支撑棒的位置。

上述技术方案中，优选的，所述开口处设置有内螺纹，所述密封盖外侧壁上设置有外螺纹，所述密封盖与所述开口螺纹连接。密封盖与开口的螺纹连接使得相互间连接的更加牢靠，防止实心支撑棒从开口处掉落。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过内壁开设空腔体使得加工时其外壁厚度变小，从而使得加工方便，而通过设置实心支撑棒来充实空腔体，整体的强度得到保障，保证轴类零件的正常使用不受影响。

附图说明

图1本实用新型实心支撑棒与零件本体分离后的示意图。

图2为本实用新型实心支撑棒示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1和图2，一种用于汽车的高精度轴类零件，包括零件本体1，所述零件本体1一端端部开设有开口11，所述开口11上设置有密封盖2，所述零件本体1内部空心形成空腔体12，所述空腔体12内设置有实心支撑棒3，所述空腔体12内部底面上设置有支撑板4，所述支撑板4与所述空腔体12内部底面之间通过一号弹簧5相连，所述空腔体12内壁上周向设置有凸缘6，所述实心支撑棒3外壁上固定设置有若干挡块31以及转动连接有若干挡片32，所述挡块31位于所述挡片32下方并顶靠所述挡片32，所述挡片32下侧面与所述实心支撑棒3之间设置有二号弹簧33。实心支撑棒3进入空腔体12后，挡块31可以直接通过凸缘6，而挡片32与凸缘6接触后被往上顶开。

所述挡片32下侧面和所述挡块31上侧面均设置有磁铁。通过设置磁铁，使得挡块与挡片在分离后能够更快的结合从而快速限制住实心支撑棒的位置。

所述开口11处设置有内螺纹，所述密封盖2外侧壁上设置有外螺纹，所述密封盖2与所述开口11螺纹连接。密封盖与开口的螺纹连接使得相互间连接的更加牢靠，防止实心支撑棒从开口处掉落。

安装实心支撑棒时，将实心支撑棒从开口处装入到空腔体内，在实心支撑棒与支撑板接触后，继续将实心支撑棒往内推，使得支撑板往下移动，一号弹簧收缩，在这一过程中，挡片下侧面与凸缘接触后，受凸缘影响，挡片被往上顶起，挡片上侧面向实心支撑棒外壁贴近，二号弹簧伸张，随着实心支撑棒继续的向下移动，挡片离开凸缘，二号弹簧收缩，使得挡片回复到最初的位置，也就是挡片与挡块接触，由挡块顶住挡片的状态，再松开实心支撑棒，一号弹簧伸张，将实心支撑棒往上顶，而凸缘下侧面与挡片上侧面接触并阻止挡片继续上移，也就是阻止了实心支撑棒继续往上移动，从而限制住实心支撑棒的位置，最后，通过密封盖密封住开口。