[实用新型]一种桥式双梁起重机小车

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机机械设备领域，具体涉及一种桥式双梁起重机小车。

背景技术

随着工程技术的发展，对起重机小车也提出了越来越高的要求，传统的双梁起重机小车存在以下两个问题：一是小车的两个主动轮设置于小车主体的同一侧，这样的结构在起吊物体过重时，会导致小车运行的不平稳，甚至会造成啃轨；另一个是小车的左右两侧未设置防撞块或报警装置，防撞块能缓冲小车运行到极限位置时产生的冲击力，报警装置能提醒操作者小车已运行到极限位置，保护电机不过载，因此需要一种桥式双梁起重机小车。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种运行平稳、使用可靠、超限自动报警、寿命长的桥式双梁起重机小车。

本实用新型的目的是这样实现的：一种桥式双梁起重机小车，包括小车主体，所述的小车主体的下部分别设置有主动轮A、从动轮A、主动轮B、从动轮B，所述的小车主体的左侧从上至下分别设置有防撞块B、微动开关B，所述的小车主体的右侧从上至下分别设置有防撞块A、微动开关A，所述的小车主体的上部的左侧分别设置有驱动机构B、处理器，所述的小车主体的上部的右侧分别设置有驱动机构A、报警器，所述的小车主体的上部的中间设置有提升机构，所述的驱动机构A机械连接主动轮A，所述的驱动机构B机械连接主动轮B。

所述的主动轮A、主动轮B在小车主体的下部沿对角线布置。

所述的微动开关A、微动开关B、报警器均电线连接处理器。

所述的防撞块A的右端面设置在微动开关A的右端面的右侧。

所述的防撞块B的左端面设置在微动开关B的左端面的左侧。

所述的主动轮A、从动轮A、主动轮B、从动轮B的规格一致。

所述的主动轮A、从动轮A同轴心。

所述的主动轮B、从动轮B同轴心。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用主动轮A、报警器、提升机构、处理器、从动轮B、微动开关B、防撞块B、驱动机构B、驱动机构A、防撞块A、微动开关A、主动轮B、从动轮A组成了一种桥式双梁起重机小车，具有运行平稳、使用可靠、超限自动报警、寿命长的优点；本实用新型的驱动机构A机械连接主动轮A，驱动机构B机械连接主动轮B，具有运行平稳、寿命长的优点；本实用新型的左右两侧均设置有防撞块，具有使用可靠的优点；本实用新型的左右两侧均设置有微动开关，具有超限自动报警的优点；总的，本实用新型具有运行平稳、使用可靠、超限自动报警、寿命长的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种桥式双梁起重机小车的主视图。

图2是本实用新型一种桥式双梁起重机小车的俯视图。

图中：1、主动轮A2、报警器3、提升机构4、处理器5、从动轮B6、微动开关B7、防撞块B8、驱动机构B9、驱动机构A10、防撞块A11、微动开关A12、主动轮B13、从动轮A。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1和图2所示，一种桥式双梁起重机小车，包括小车主体，所述的小车主体的下部分别设置有主动轮A1、从动轮A13、主动轮B12、从动轮B5，所述的小车主体的左侧从上至下分别设置有防撞块B7、微动开关B6，所述的小车主体的右侧从上至下分别设置有防撞块A10、微动开关A11，所述的小车主体的上部的左侧分别设置有驱动机构B8、处理器4，所述的小车主体的上部的右侧分别设置有驱动机构A9、报警器2，所述的小车主体的上部的中间设置有提升机构3，所述的驱动机构A9机械连接主动轮A1，所述的驱动机构B8机械连接主动轮B12。

本实用新型通过采用主动轮A1、报警器2、提升机构3、处理器4、从动轮B5、微动开关B6、防撞块B7、驱动机构B8、驱动机构A9、防撞块A10、微动开关A11、主动轮B12、从动轮A13组成了一种桥式双梁起重机小车，具有运行平稳、使用可靠、超限自动报警、寿命长的优点。