[实用新型]一种汽车轮毂总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车轮毂总成。

背景技术

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种汽车轮毂总成，本实用新型结构简单，生产简便，易于加工，应用于车辆工程领域，安装快捷方便。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车轮毂总成，其特点是包括法兰盘、轴承、轴，所述法兰盘与轴之间通过轴承连接，所述法兰盘包括固定筒，所述轴承的内圈与法兰盘的固定筒过盈配合，所述轴承的外圈与固定体之间过盈配合，所述轴的轴头插入法兰盘上的固定筒内，轴头与固定筒之间设置有键槽，所述轴头与固定筒之间通过紧固螺栓固定连接。

所述轴上设置有ABS齿圈。所述法兰盘上设置有安装孔。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种汽车轮毂总成，本实用新型结构简单，生产简便，易于加工，应用于车辆工程领域，安装快捷方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、法兰盘；2、安装孔；3、轴头；4、紧固螺栓；5、外圈；6、内圈；7、固定体；8、齿圈；9、轴；10、固定筒。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。

所述一种汽车轮毂总成，其特点是包括法兰盘1、轴承、轴9，所述法兰盘1与轴9之间通过轴承连接，所述法兰盘1包括固定筒10，所述轴承的内圈6与法兰盘1的固定筒10过盈配合，所述轴承的外圈5与固定体7之间过盈配合，所述轴9的轴头3插入法兰盘1上的固定筒10内，轴头3与固定筒10之间设置有键槽，所述轴头3与固定筒10之间通过紧固螺栓4固定连接。

所述轴9上设置有ABS齿圈8。所述法兰盘1上设置有安装孔2。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种汽车轮毂总成，本实用新型结构简单，生产简便，易于加工，应用于车辆工程领域，安装快捷方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。