[实用新型]一种53加仑开口铁桶的转运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种53加仑开口铁桶的转运车，属五金机械工程技术领域。

背景技术

人造革生产过程中有许多原料如色浆、树脂液等，因为是厂内加工的液态原料，浓度又很高，为了加工、取用方便，都采用由开口铁桶来盛装，53加仑的铁桶装满一桶重量都在200公斤左右，因为是液态的，桶又是开口桶，铲车对它无用武之地，传统的方式是用软体绳系好扣后，由航吊起或人工抬起到平板车上转运。其缺陷首先是需要由开口铁桶转运原材料的设备分布较广，航吊无法覆盖到每一个需求区位，没有航吊的地方就要靠人工抬，200公斤左右的重量并非随便人可以抬得动的，这给转运带来诸多不便；其次是由航吊或人工抬，都需要用软体绳系扣，而绳扣的系法存在如何才能扣紧不打滑的经验问题，绳扣没有系好有倾斜和半途脱落的危险，一旦倾斜或半途脱落将造成原材料的不必要的损失，同时存在造成人员和设备损伤的安全隐患。

发明内容

为解决上述盛装原料铁桶转运的技术缺陷，本实用新型提供一种53加仑开口铁桶的转运车。

本实用新型所采用的技术方案是：一种53加仑开口铁桶的转运车，由车架本体、液压升降器、定位夹持机构组成，车架本体包括车架底盘、平衡拉杆和推拉扶手，车架底盘由前半圆端和后平直端构成类Y形结构，平衡拉杆为上升型的半圆形结构，前半圆开口端为低端并连接在车架底盘的前半圆端上面，后端的半圆闭合端为最高端，推拉扶手由两条组成，一端连接在平衡拉杆高端的后面，另一端呈扩展型向后延伸，液压升降器包括升降器本体和液压泵，升降器本体的下端安装在车架底盘的后平直端，上端固定在推拉扶手之间，液压泵安装在升降器本体的后面，定位夹持机构包括定位器和夹持组件，定位器安装在升降器本体前的车架本体，夹持组件连接在定位器和升降器本体的上端。

车架底盘的前半圆端的叉口间距大于53加仑铁桶直径，半圆两侧腰部上面有挡轮，前半圆端叉口端头和后平直端的下面安装有万向轮。

定位器包括套筒和升降杆，套筒的下端固定在车架底盘，上端固定在推拉扶手之间，升降杆套接在套筒内。

夹持组件包括推动臂、夹持顶杆、连杆、夹持杆和推拉杆，推动臂的中间通过轴连接在升降器本体伸缩杆的顶端，夹持顶杆的前端有呈凸出状的下夹齿，中间通过轴连接在升降杆的顶端，夹持顶杆的后端通过连杆连接在推动臂的前端，夹持杆为前端有钩状上夹齿的条状结构，中间通过轴连接在夹持顶杆的上面，推拉杆连接在夹持杆后端和推动臂前端之间。

本实用新型的有益效果是：采用杠杆和连杆的原理，由液压升降器的上升推力推动上下夹齿夹紧铁桶的凸沿后，由液压升降器推动夹持组件将铁桶提升离地后，由车架本体支撑桶的重力进而由人工牵引转运，免除软体绳的捆扎麻烦和可轻松、便捷、随意、安全的对开口桶装原料进行转运。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的侧面结构示意图。

图中1、车架底盘，2、平衡拉杆，3、推拉扶手，4、升降器本体，5、定位器，6、推动臂，7、夹持顶杆，8、夹持杆，9、推拉杆，10、液压泵，11、连杆，12、挡轮,13、万向轮。

具体实施方式

在图1的实施例中，一种53加仑开口铁桶的转运车，由车架本体、液压升降器、定位夹持机构组成，车架本体包括车架底盘1、平衡拉杆2和推拉扶手3，车架底盘1由前半圆端和后平直端构成类Y形结构，平衡拉杆2为上升型的半圆形结构，前半圆开口端为低端并连接在车架底盘1的前半圆端上面，后端的半圆闭合端为最高端，推拉扶手3由两条组成，一端连接在平衡拉杆2高端的后面，另一端呈扩展型向后延伸，液压升降器包括升降器本体4和液压泵10，升降器本体4的下端安装在车架底盘1的后平直端，上端固定在推拉扶手3之间，液压泵10安装在升降器本体4的后面，定位夹持机构包括定位器5和夹持组件，定位器5安装在升降器本体4前的车架本体，夹持组件连接在定位器5和升降器本体4的上端。

车架底盘1的前半圆端的叉口间距大于53加仑铁桶直径，半圆两侧腰部上面有挡轮12，前半圆端叉口端头和后平直端的下面安装有万向轮13。

夹持组件包括推动臂6、夹持顶杆7、连杆11、夹持杆8和推拉杆9，推动臂6的中间通过轴连接在升降器本体4伸缩杆的顶端，夹持顶杆7的前端有呈凸出状的下夹齿，中间通过轴连接在升降杆的顶端，夹持顶杆7的后端通过连杆11连接在推动臂6的前端，夹持杆8为前端有钩状上夹齿的条状结构，中间通过轴连接在夹持顶杆7的上面，推拉杆9连接在夹持杆8后端和推动臂6前端之间。