[实用新型]一种具有多档位充电功能的汽车应急启动电源

权利要求书

1.一种具有多档位充电功能的汽车应急启动电源，其特征在于，包括电池组、电池保护板、供电电源控制开关模块、升压模块、MCU主控模块、电压输出调节控制器，具体的：

所述电池保护板的输入端和输出端分别连接所述电池组和所述供电电源控制开关模块；

供电电源控制开关模块由所述MCU主控模块控制，用于完成所述升压模块与所述电池保护板的通断；

所述电压输出调节控制器连接所述升压模块，并在MCU主控模块控制下调节所述升压模块的基点电压，使得所述升压模块输出所需要的电压。

2.如权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述升压模块具体为集成芯片FP5139，具体的：

在所述电压输出调节控制器不参与基点电压调节时，由所述集成芯片FP5139内部电压源作为基点电压，通过所述集成芯片的OUT接口和FB接口间的反馈电阻完成升压，并输出第一档位电压。

3.如权利要求2所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述电压输出调节控制器，具体包括：

由运算放大器构成的稳压电路，为所述升压模块提供变换电压档位所需的基点电压。

4.如权利要求3所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述MCU主控模块在接收到调整第二档位电压的请求时，触发所述电压输出调节控制器工作，并利用其产生的稳定电压输出，替代所述集成芯片FP5139内部电源，并通过集成芯片的OUT接口和FB接口间的反馈电阻完成升压，输出第二档位电压。

5.如权利要求2所述的汽车应急启动电源，其特征在于，供电电源控制开关模块的开关和集成芯片FP5139的CTL接口的开关，均采用半导体三极管构成的开关电路，由MCU主控芯片的I/O口的控制信号为所述半导体三极管的基极-射极提供偏置电压或者取消偏置电压，来实现开关控制。

6.如权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述电池保护板具体为：

由集成芯片R5421构成的电池保护电路，其电压输入端口VCC和接地端口GND分别连接电池组的正、负极，并提供过充、过放、过流、过压和短路保护功能。

7.如权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述MCU主控模块的4个I/O连接着4个LED灯，分别用来显示电量剩余100％、75％、50％和25％。

8.如权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述所需要的电压具体包括：

14.85V的苹果笔记本充电电压、一般笔记本的充电电压或手机充电电压。

9.如权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述MCU主控模块具体为集成芯片HT46R064。

10.如权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述MCU主控模块的I/O口还连接控制按钮，所述控制按钮用于输入第一档位电压信号或者第二档位电压信号。