[实用新型]一种采煤机摇臂的强迫润滑装置有效

专利信息
申请号: 201520499028.4 申请日: 2015-07-10
公开(公告)号: CN204729610U 公开(公告)日: 2015-10-28
发明(设计)人: 赵友军;彭小强;邢长青;娄伶俐;刘锋 申请(专利权)人: 西安煤矿机械有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04;E21C35/00
代理公司: 西安创知专利事务所 61213 代理人: 马斌
地址: 710021 陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 采煤 摇臂 强迫 润滑 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型属于采煤机摇臂润滑技术领域,具体是涉及一种采煤机摇臂的强迫润滑装置。

背景技术

目前国内外采煤机摇臂传动件有两种润滑方式:一是采煤机摇臂臂身传动件、行星头传动件两部分采用骨架油封隔离开的分腔飞溅润滑;二是采煤机臂身、行星头两部分不隔离开,采用齿轮泵将臂身内的润滑油强行压送至行星头以实现行星头传动件强迫润滑和臂身部分传动件飞溅润滑的润滑方式。

但是针对采煤机在大仰角(仰角>20°,此时摇臂中心线与水平线的夹角可达70°以上)的复杂工况时,飞溅润滑无法到达轴承和中心齿轮,上述两种润滑方式均不能对中心齿轮及其轴承提供可靠润滑导致该齿轮及轴承频繁损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足,提供一种采煤机摇臂的强迫润滑装置。该强迫润滑装置能够使采煤机摇臂在大仰角工况下,有效实现对第一轴承、第二轴承和中心齿轮的强迫润滑,有效保护轴承和中心齿轮不被损坏,进而提高采煤机摇臂的可靠性。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种采煤机摇臂的强迫润滑装置,该采煤机摇臂包括臂身壳体,所述臂身壳体内设置有臂身传动件和行星头传动件,所述臂身传动件包括中心齿轮、传动齿轮以及用于将传动齿轮输出的动力传输至中心齿轮的齿轮系,所述行星头传动件的太阳轮插入中心齿轮内且与所述中心齿轮相连接,所述中心齿轮的外侧设置有第一轴承座,所述中心齿轮的内侧设置有第二轴承座,所述第一轴承座上安装有第一轴承,所述第二轴承座上安装有第二轴承,所述臂身壳体内设置有臂身油腔,其特征在于:该强迫润滑装置包括吸油管、第一输油管、第二输油管和输送泵,所述吸油管的一端伸入所述臂身油腔,所述吸油管的另一端与第一输油管的一端连接,所述第一输油管的另一端与输送泵的进口连接,所述输送泵的出口与第二输油管的一端连接,所述第一轴承座上开设有用于将第二输油管内的润滑油通向第一轴承的油路,所述中心齿轮上开设有用于将输入第一轴承的润滑油输送至第二轴承的输油通孔,所述第一轴承座与中心齿轮之间设置有用于将第一轴承内的润滑油输送至中心齿轮齿面的第一间隙,所述第二轴承座与中心齿轮之间设置有用于将第二轴承内的润滑油输送至中心齿轮齿面的第二间隙,所述第一轴承座与所述太阳轮之间设置有第一骨架油封,所述第二轴承座与太阳轮之间设置有第二骨架油封。

上述的一种采煤机摇臂的强迫润滑装置,其特征在于:所述第二输油管通过接头与所述油路相连通,所述接头安装在所述第一轴承座上。

上述的一种采煤机摇臂的强迫润滑装置,其特征在于:所述接头为铰接接头。

上述的一种采煤机摇臂的强迫润滑装置,其特征在于:所述输送泵的泵轴与所述传动齿轮的齿轮轴相连接。

上述的一种采煤机摇臂的强迫润滑装置,其特征在于:所述输送泵采用齿轮泵。

上述的一种采煤机摇臂的强迫润滑装置,其特征在于:所述吸油管采用硬管制成,所述第一输油管和第二输油管均采用软管制成。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点:

1、本实用新型的结构简单,设计新颖合理。

2、本实用新型通过第一骨架油封和第二骨架油封,有效的将臂身油腔与行星头传动件的行星头油腔相隔离,进而对第一骨架油封和第二骨架油封之间的第一轴承、第二轴承和中心齿轮进行强迫润滑,从而能够使采煤机摇臂在大仰角工况下,有效实现对第一轴承、第二轴承和中心齿轮的强迫润滑,有效保护轴承和中心齿轮不被损坏。

3、本实用新型输送泵的泵轴与所述传动齿轮的齿轮轴相连接。这样无需安装专门的输送泵驱动电机,可以借用所述臂身传动件输出的动力对输送泵进行带动。

4、本实用新型的实现成本低,使用效果好,便于推广使用。

综上所述,本实用新型结构简单,设计新颖合理,工作可靠性高,使用寿命长,润滑效果好,便于推广使用。

下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的A-A剖视图。

图3为图2中B处的放大图。

附图标记说明:

1—臂身壳体;           2—输送泵;           3—第一输油管;

4—第二输油管;         5—吸油管;           6—输油通孔;

7—中心齿轮;           8—第一轴承座;       9—第一骨架油封;

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