[实用新型]一种电动自行车的减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，特别涉及一种电动自行车的减震装置。

背景技术

减震装置主要用来抑制路面对车子的冲击。单纯用液压减震，存在着复位不到位的问题；单纯用弹簧减震，存在着自身震荡和往复运动的问题。现在市面上生产的减震装置将液压减震和弹簧减震搭配在一起使用，但效果不是很理想，而且减震装置大多长期暴露在外使用，特别是沾水后，容易导致活塞杆连接处积水锈蚀、弹簧发硬变脆。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种电动自行车的减震装置。

所述技术方案如下：

一种电动自行车的减震装置，包括筒体，所述筒体下部设置有底座；所述筒体内部从上往下依次设置有液压减震部、分隔板、弹簧减震部，所述液压减震部包括缸体和具有活塞阀的活塞杆，所述分隔板的外面包裹有一层弹性物质，所述弹簧减震部包括粗径弹簧和细径弹簧，粗径弹簧套在细径弹簧外侧；所述活塞杆的上方设置有固定块；所述固定块外设置有顶盖，所述顶盖的直径大于筒体的直径。

进一步的，所述筒体外侧还设置有固定孔。

进一步的，所述活塞杆的上端和下端外侧还设置有橡胶座。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过用顶盖、筒体、底座构成一个保护套，防止减震装置内进水，增加了各个部件的使用寿命，节约资源。将液压减震和弹簧减震搭配在一起使用，实现了二级减震，提高减震性能，其中，弹簧减震部包括粗径弹簧和细径弹簧，双弹簧的设置也是为了提高减震性能；液压减震在上，弹簧减震在下，相互作用，解决了液压减震复位不到位的问题，消除了弹簧的自身震荡和往复运动，同时，削弱了电动自行车车体受到的弹簧恢复形变时产生的作用力。弹性物质和橡胶座的设置，使各个部件的磨损减小，减震效果更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1、筒体，11、固定孔，2、底座，31、粗径弹簧，32、细径弹簧，41、分隔板，42、弹性物质，51、缸体，52、活塞杆，53、橡胶座，6、固定块，7、顶盖。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例一

如图1所示的一种电动自行车的减震装置，包括筒体1，所述筒体1下部设置有底座2；所述筒体1内部从上往下依次设置有液压减震部、分隔板41、弹簧减震部，所述液压减震部包括缸体51和具有活塞阀的活塞杆52，所述分隔板41的外面包裹有一层弹性物质42，所述弹簧减震部包括粗径弹簧31和细径弹簧32，粗径弹簧31套在细径弹簧32外侧；所述活塞杆52的上方设置有固定块6；所述固定块6外设置有顶盖7，所述顶盖7的直径大于筒体1的直径。

所述筒体1外侧还设置有固定孔11。

所述活塞杆52的上端和下端外侧还设置有橡胶座53。

在使用过程中，液压减震部和弹簧减震部同时受力收缩向下发生位移，由于自身特性液压减震部的活动位移小于弹簧减震部的，粗径弹簧和细径弹簧恢复能力强，推动活塞杆，使活塞杆复位，而活塞杆给予粗径弹簧和细径弹簧反作用力，使粗径弹簧和细径弹簧的恢复弹力减弱。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。