[实用新型]复合桥枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路桥枕技术，尤其涉及一种复合桥枕。

背景技术

我国铁路钢桥明桥面大多使用木桥枕，木桥枕具有弹性好，重量轻，绝缘性强，制作简单的特点。但由于桥枕直接暴露在大气中，经风吹、日晒、雨淋、冰冻等造成木枕开裂腐朽，使得木桥枕使用年限较短，失效严重，每年投入养护费用高，劳动强度大，在维修养护涂抹防腐煤焦油膏时味道刺鼻，对职工的身心健康危害很大。传统木桥枕生产制作时烘干、注油工艺能耗大、不环保，许多地区已禁止生产；据了解，长成桥枕的树木需80年左右，由于国家对大森林树木砍伐的限制，桥枕的来源越来越困难。

鉴于木桥枕以上问题的存在，铁路桥轨出现了FFU桥轨、橡胶桥轨、混凝土桥轨等，但是FFU桥轨成本很高，并且对于不同规格的桥枕其加工不便；橡胶桥轨存在易老化开裂的问题，日常维护工作量比较大；混凝土桥轨虽然其使用寿命长，维修工量少，但是其重量大、减震效果差，存在行车安全隐患。

由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种复合桥枕，以克服现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合桥枕，解决了现有技术中木桥枕易腐朽开裂、养护维修工作量大和其他桥轨成本高、减震效果差的问题，在保证桥枕本身质量轻、减震效果好的基础上，有效提高桥枕使用寿命，提升桥枕耐腐蚀性能，降低桥枕成本投入。

本实用新型的目的是这样实现的，一种复合桥枕，其特征在于：所述复合桥枕包括一木枕和浇注成型于所述木枕外表面的高分子材料保护层。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述木枕外表面设置有多个保护层嵌入槽，各所述保护层嵌入槽内设置有与所述高分子材料保护层一体浇注成型的保护层嵌入块。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述保护层嵌入槽截面形状为矩形或者半圆形，所述保护层嵌入块截面形状与所述保护层嵌入槽截面形状相同。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述木枕和所述高分子材料保护层之间设有粘合剂层。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述高分子材料保护层厚度为3至5mm。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述高分子材料保护层为聚氨酯保护层。

由上所述，本实用新型的复合桥枕，采用木枕外表面浇注覆盖高分子材料保护层的结构形式，在保证桥枕质量轻、减震效果好的情况下，提升桥枕耐腐蚀、耐磨损性能，延长桥枕使用寿命，减少日常维修工作量，减少桥轨更换频次，降低了桥枕生产成本和维修成本投入。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1：为复合桥枕的结构示意图。

图2：为具有矩形截面保护层嵌入槽的复合桥枕结构示意图。

图3：为具有半圆形截面保护层嵌入槽的复合桥枕结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型提供的复合桥枕100，包括一木枕1和浇注成型于木枕1外表面的高分子材料保护层2，在本实施方式中，从工艺和性价比角度综合考虑，高分子材料保护层2的最佳厚度为3至5mm，高分子材料保护层2为聚氨酯保护层；为确保复合桥枕100的尺寸符合使用标准，内部的木枕1首先需要进行加工，加工后的木枕1尺寸比复合桥枕100的标准尺寸少出高分子材料保护层2的厚度尺寸。高分子材料保护层2密封包覆于木枕1的外表面，避免位于内部的木枕1暴露于外界环境中，避免腐蚀、损坏。高分子材料保护层2具有良好的弹性，又具有较好的机械性能，包覆木枕外表面，提升了桥枕耐腐蚀、耐磨性能，减少维修工作量，节省了生产成本和维修成本。

进一步，如图2、图3所示，为了使高分子材料保护层2更加牢固的包覆于木枕1外表面，木枕1外表面设置有多个保护层嵌入槽11(以使木枕1的表面呈现一定的粗糙度，在浇注保护层时，可以使高分子浇注材料更牢固地固定于木枕外表面)，各保护层嵌入槽11内设置有与高分子材料保护层2一体浇注成型的保护层嵌入块21。在本实施方式中，保护层嵌入槽11截面形状为矩形或者半圆形，保护层嵌入块21截面形状与保护层嵌入槽11截面形状相同。多个保护层嵌入槽11的截面可以相同或者不同，多个保护层嵌入槽11的长短互不相同，可以有效防止高分子材料保护层2从木枕1上脱落。

在进行高分子材料保护层2浇注之前，需要在木枕1的外表面、保护层嵌入槽11的外表面设置有粘合剂层3。