[实用新型]带有制动缓解机构的电机车组功能车辆制动装置

权利要求书

1.一种带有制动缓解机构的电机车组功能车辆制动装置，其特征在于：包括车辆底板(18)、制动机构和用于对制动机构制动缓解的制动缓解机构，所述制动机构和制动缓解机构均安装在车辆底板(18)上，所述制动缓解机构包括手轮(23)、蜗杆轴(24)、凸轮(8)、凸轮左半轴(12)和凸轮右半轴(22)，所述蜗杆轴(24)通过蜗杆支座(27)支撑固定在车辆底板(18)上，所述蜗杆轴(24)与蜗杆支座(27)转动连接，所述凸轮左半轴(12)和凸轮右半轴(22)位于一条直线上，所述凸轮右半轴(22)通过凸轮轴支座(20)支撑固定在车辆底板(18)上，所述凸轮右半轴(22)与凸轮轴支座(20)转动连接，所述凸轮左半轴(12)支撑在制动机构上且与制动机构转动连接，所述凸轮右半轴(22)的右端固定安装有蜗轮(26)，所述蜗轮(26)与蜗杆轴(24)上的蜗杆(25)啮合，所述凸轮右半轴(22)的左端通过滑移平键(16)安装有互嵌式离合器活动瓣(14)，所述凸轮左半轴(12)的右端固定安装有互嵌式离合器固定瓣(13)，所述互嵌式离合器固定瓣(13)与互嵌式离合器活动瓣(14)配合，所述凸轮(8)固定安装在凸轮左半轴(12)的左端。

2.按照权利要求1所述的带有制动缓解机构的电机车组功能车辆制动装置，其特征在于：所述制动机构包括制动气缸(10)、制动臂(7)、制动臂支座(3)和制动闸瓦(2)，所述制动气缸(10)的活塞杆端部通过制动缸销轴(9)与制动臂(7)的下端铰接，所述制动臂(7)的上端通过制动臂销轴(4)与制动臂支座(3)的上端铰接，所述制动臂支座(3)的下端固定在车辆底板(18)上，所述制动闸瓦(2)通过闸瓦销轴(5)与制动臂(7)铰接且用于压紧车轮(1)，所述凸轮左半轴(12)支撑在制动臂支座(3)上且与制动臂支座(3)转动连接。

3.按照权利要求2所述的带有制动缓解机构的电机车组功能车辆制动装置，其特征在于：所述凸轮(8)与制动臂(7)之间设置有凸轮复位弹簧(6)，所述凸轮复位弹簧(6)的一端与凸轮(8)连接，所述凸轮复位弹簧(6)的另一端与制动臂(7)连接。

4.按照权利要求2所述的带有制动缓解机构的电机车组功能车辆制动装置，其特征在于：所述凸轮右半轴(22)上设置有凸台(28)，所述凸台(28)位于互嵌式离合器活动瓣(14)的右侧，所述互嵌式离合器活动瓣(14)的右端面与凸台(28)的左端面之间设置有互嵌式离合器压紧弹簧(17)。

5.按照权利要求4所述的带有制动缓解机构的电机车组功能车辆制动装置，其特征在于：所述凸轮右半轴(22)的下方安装有离合器缸(19)，所述离合器缸(19)的活塞杆端部固定有互嵌式离合器活动瓣钩板(15)，所述互嵌式离合器活动瓣钩板(15)与互嵌式离合器活动瓣(14)卡合且能够拉动互嵌式离合器活动瓣(14)沿着凸轮右半轴(22)向右滑动。

6.按照权利要求5所述的带有制动缓解机构的电机车组功能车辆制动装置，其特征在于：所述制动气缸(10)的进气口和离合器缸(19)的进气口通过气动连接软管(29)均与手动两位三通阀(30)的出气口连接，所述手动两位三通阀(30)的进气口通过管道连接有气泵(31)。

7.按照权利要求6所述的带有制动缓解机构的电机车组功能车辆制动装置，其特征在于：所述手动两位三通阀(30)上安装有消音器(32)。

8.按照权利要求2所述的带有制动缓解机构的电机车组功能车辆制动装置，其特征在于：所述制动气缸(10)通过气缸座(11)安装在车辆底板(18)上，所述气缸座(11)焊接在车辆底板(18)上，所述制动气缸(10)通过螺栓固定安装在气缸座(11)上。

9.按照权利要求1所述的带有制动缓解机构的电机车组功能车辆制动装置，其特征在于：所述蜗杆支座(27)的数量为两个，两个所述蜗杆支座(27)分别设置在蜗杆轴(24)的前后两端，所述蜗杆支座(27)焊接在车辆底板(18)上；所述凸轮轴支座(20)的数量为两个，两个所述凸轮轴支座(20)分别设置在凸轮右半轴(22)的左右两端，所述凸轮轴支座(20)焊接在车辆底板(18)上。

10.按照权利要求1所述的带有制动缓解机构的电机车组功能车辆制动装置，其特征在于：所述凸轮(8)为渐开线凸轮。