[实用新型]液压吸能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及吸能装置技术领域，具体涉及一种液压吸能装置。

背景技术

目前吸收冲击能量装置分为机械式吸能器、空气阻尼吸能器和液压吸能器等，其中机械式吸能器主要依靠橡胶材料的弹性变形，或金属材料的永久破坏变形，以达到吸收冲击能量的目的，其缺点是吸能元件的可重复利用性能差，吸能元件需特殊设计。空气阻尼吸能器由于气体的弹性较差，可调性不好，结构设计复杂。液压吸能器作为一种典型有效的减速阻尼机构被广泛应用于汽车、航空、军事及建筑等方面，均采用了液压吸能装置作为减速阻尼机构。尽管各种液压吸能装置设计不尽相同，各有特点，但普遍存在结构复杂，通用性不好，吸能效果不高等不足。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种液压吸能装置，以解决现有技术中液压吸能装置复杂，通用性不好，吸能效果不高的技术问题。

为了实现实用新型目的，本实用新型提供一种液压吸能装置，包括冲击连杆和液压缸，所述冲击连杆与设置在所述液压缸内的活塞连接，所述冲击连杆一端与所述液压缸配合，另一端用于承受撞击，所述液压缸的上方并设有二级缸体且与之固定连接，在所述液压缸与二级缸体相接处设置有将两者连通的节流孔，所述液压缸内装设有压力油。

优选地，所述节流孔为三角形节流孔，所述三角形节流孔面积等于或略大于活塞横切截面积。

优选地，所述三角形节流孔相邻两边设置了加强筋。

优选地，所述冲击连杆的另一端固定一撞击板，所述撞击板包括相对设置的左表面和右表面，所述左表面用于承受撞击，所述右表面与所述冲击连杆的另一端固定连接。

优选地，所述撞击板为与所述冲击连杆同轴的圆盘。

优选地，所述冲击连杆上被套设有弹性件，所述弹性件的两端分别抵靠于所述液压缸的边缘及所述撞击板。

优选地，所述弹性件为螺旋圆柱弹簧。

本实用新型通过在液压缸与二级缸体连接处设置有将两者连通的节流孔，当冲击连杆被撞击时，节流孔会自动随活塞的位移而作相应缩小，用于自动控制压力油的喷射量。在碰撞的起始瞬间，节流孔处于全开放状态，理论的液流阻力为零，活塞的运行速度等于撞击物的速度，接下来是节流孔面积有序地缩小，从而使得液流阻力从无到有，从小到大这样一个有序递增的过程，直至无穷大(即节流孔关闭)为止，根据液体流速与阻力成反比的定理，活塞和撞击物的速度也就顺利成章地实现从高速到低速这样一个有序递减的过程，也就完成了短暂而完美的整个吸能过程。本实用新型的液压吸能装置构造简单、通用性好、工作可靠、吸能效果完美，且制造成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中液压吸能装置的结构示意图；

图2为图1所示的液压吸能装置的横向剖视图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1，图1为本实用新型一实施例中液压吸能装置的结构示意图，本实用新型的吸能装置包括冲击连杆10和液压缸20，所述冲击连杆10与设置在所述液压缸20内的活塞30连接，所述冲击连杆10一端与所述液压缸20配合，另一端用于承受撞击，所述液压缸20的上方并设有二级缸体40且与之固定连接，在所述液压缸20与二级缸体40相接处设置有将两者连通的节流孔50，所述液压缸20内装设有压力油。

本实用新型通过在液压缸20与二级缸体40连接处设置有将两者连通的节流孔50，当冲击连杆10被撞击时，节流孔50会自动随活塞30的位移而作相应缩小，用于自动控制压力油的喷射量。在碰撞的起始瞬间，节流孔50处于全开放状态，理论的液流阻力为零，活塞30的运行速度等于撞击物的速度，接下来是节流孔50面积有序地缩小，从而使得液流阻力从无到有，从小到大这样一个有序递增的过程，直至无穷大(即节流孔50关闭)为止，根据液体流速与阻力成反比的定理，活塞30和撞击物的速度也就顺利成章地实现从高速到低速这样一个有序递减的过程，也就完成了短暂而完美的整个吸能过程。本实用新型的液压吸能装置构造简单、通用性好、工作可靠、吸能效果完美，且制造成本低廉。