[实用新型]一种二元塞式喷管及具有其的发动机系统及飞机有效

专利信息
申请号: 201520500688.X 申请日: 2015-07-10
公开(公告)号: CN204783321U 公开(公告)日: 2015-11-18
发明(设计)人: 任利锋;张少丽 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
主分类号: F02K1/06 分类号: F02K1/06;F02K1/78
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 周良玉
地址: 110015 *** 国省代码: 辽宁;21
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 一种 二元 喷管 具有 发动机 系统 飞机
【权利要求书】:

1.一种二元塞式喷管,其特征在于,所述二元塞式喷管包括:

连接部(1),所述连接部(1)一端与发动机连接;

收敛段(2),所述收敛段(2)具有内腔,且一端与所述连接部(1)的另一端连接;

塞锥组件(3),所述塞锥组件(3)设置在所述收敛段(2)的内腔内,且所述塞锥组件(3)近所述连接部(1)的一端上设置有肋片通道(31)以及集气腔(32),所述塞锥组件(3)的另一端上设置有排出口(33),且所述肋片通道(31)通过集气腔(32)与所述排出口(33)连通;其中,

所述肋片通道(31)连通外接冷源,使外接冷源所提供的冷却气体进入所述塞锥组件(3),并自所述排出口(33)排出。

2.如权利要求1所述的二元塞式喷管,其特征在于,所述收敛段(2)包括两个相互对置的侧壁板(21)以及两个相互对置的收敛板(22),所述侧壁板(21)与所述收敛板(22)形成所述内腔。

3.如权利要求2所述的二元塞式喷管,其特征在于,所述塞锥组件(3)包括:

第一锥体(34),所述第一锥体(34)设置在所述内腔内,且所述第一锥体(34)与所述侧壁板(21)固定连接,所述第一锥体(34)内设置有肋片通道(31)和集气腔(32),所述肋片通道(31)与所述集气腔(32)连通;

第二锥体(35),所述第二锥体(35)与所述侧壁板(21)固定连接,且所述第二锥体(35)上设置有排出口(33);

连通管道(36),所述连通管道(36)设置在所述第一锥体(34)与所述第二锥体(35)之间,连通所述集气腔(32)以及所述第二锥体(35)上的排气口(33)。

4.如权利要求3所述的二元塞式喷管,其特征在于,所述塞锥组件(3)进一步包括塞锥中段(37),所述塞锥中段(37)设置在所述第一锥体(34)与所述第二锥体(35)之间。

5.如权利要求4所述的二元塞式喷管,其特征在于,所述第二锥体(35)上的排出口(33)具体为:所述第二锥体(35)为双层壁空腔结构,且上下外层壁面布置有气膜缝,所述气膜缝充当所述排气口(33)。

6.如权利要求2所述的二元塞式喷管,其特征在于,所述收敛部进一步包括整流罩(23),所述整流罩(23)设置在所述收敛板(22)外侧,且两端与所述侧壁板(21)连接。

7.如权利要求4所述的二元塞式喷管,其特征在于,所述塞锥中段(37)可通过机械或气动方式相对所述收敛段(2)转动。

8.一种发动机系统,其特征在于,所述发动机系统包括如权利要求1至7中任意一项所述的二元塞式喷管。

9.一种飞机,其特征在于,所述飞机包括如权利要求8所述的发动机系统。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所,未经中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520500688.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top