[实用新型]能够制造低翘曲度汽车备胎盖抗冲板的生产设备

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种能够制造低翘曲度汽车备胎盖抗冲板的生产设备。

背景技术

汽车备胎盖板作为汽车行李箱内备胎与储物间的隔断层，一方面在车型中扮演的是阻隔储物空间与备胎的角色起到美观作用的同时，也为乘客提供了一个可以存放稍大件物品和工具的平台，由于汽车行李箱一般存放的物品相对较大，而且很多是比较重的大件，所以对备胎盖板承载物品的能力要求较高。

现有汽车行李箱备胎盖板上的复合材料大多是采用针刺地毯类、棉毡类等材料，其主要成分是PP/PET纤维，经过梳理、针刺、起绒得到，但其制造工序多、成本高、不耐刮擦、不防水。

故，需要一种新的技术方案以解决上述问题。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述现有技术存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种能够制造低翘曲度汽车备胎盖抗冲板的生产设备。

技术方案：本实用新型公开了一种能够制造低翘曲度汽车备胎盖抗冲板的生产设备，包括混配室、挤出流延机构、压花三辊和烘箱，该挤出流延机构的入料口位于混配室的出料口下方，挤出流延机构的出料口与压花三辊的压花辊筒的第一入料口处于同一水平位置，压花三辊的上辊筒的上端为出料口且与烘箱的入料口相对，烘箱包括上层、输送辊轴和下层，板材在输送辊轴依次顺序经过上层、下层。

对上述生产设备的进一步优化，本实用新型所述的压花三辊的下辊筒的下端为第二入料口。

对上述生产设备的进一步优化，本实用新型所述的压花三辊的出料口与烘箱的入料口之间设有定位辊轴，该定位辊轴与烘箱内的输送辊轴处于同一水平线上。

上述生产设备的生产工艺包括以下步骤：

1、将PP、PET纤维混合、开松、混合、梳理、铺网、针刺得到PET/PP长纤纺粘无纺布层；

2、将60-70质量%PP粒子、10-20质量%EPDM粒子、20-30质量%800目硫酸钡粉体经配混后，挤出流延，压花成型得到PP+EPDM塑料层；

3、将PET/PP长纤纺粘无纺布层和PP+EPDM塑料层经过压花三辊粘接在一起由辊筒绕行牵出；

4、将步骤3.3牵出的产物放入烘箱，并在烘箱辊筒上下绕行通过，通过后经牵引裁切成片材。

其中，步骤3.4中的烘箱包括上层和下层，该烘箱上层温度为120±20℃，烘箱下层温度为130±20℃。

利用该生产设备按照工艺步骤可得应用于汽车备胎盖的抗冲板，该抗冲板包括PP+EPDM塑料层和PET/PP长纤纺粘无纺布层。

PP，又称聚丙烯，具有抗腐蚀性、抗锈性、耐高温、耐老化、热稳定性好、抗冲击强等特点。

EPDM，又称三元乙丙橡胶，具有优异的耐日光、耐热、耐水蒸气、耐紫外线、耐辐射等耐老化特性，同时具有良好的耐化学药品特性和优良的绝缘性能。

PET，又称聚对苯二甲酸乙二醇酯，具有优良的物理机械性能、电绝缘性、抗蠕变性、耐疲劳性、耐摩擦等特点。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型采用的PP+EPDM塑料板具有性价比高，制造工艺简单，并具有耐刮擦、韧性好、抗冲击性能强、气味低等优点，板材由现有的翘曲度由200mm降为5mm，具有良好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的抗冲板的结构示意图；

图2为本实用新型的生产设备的结构示意图；

A--PP+EPDM塑料层、B--PET/PP长纤纺粘无纺布层、1—混配室、2—挤出流延机构、3—压花三辊、31—压花辊筒、32—上辊筒、33—下辊筒、4—定位辊轴、5—烘箱、51—烘箱上层、52—烘箱下层、53—输送辊轴。

具体实施方式

以下结合具体的实施例对本实用新型进行详细说明，但同时说明本实用新型的保护范围并不局限于本实施例的具体范围，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。