[实用新型]智能立体车库车辆存取装置有效
申请号: | 201520500947.9 | 申请日: | 2015-07-13 |
公开(公告)号: | CN205153638U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 李岳燃 | 申请(专利权)人: | 李岳燃 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人: | 曲洋 |
地址: | 250014 山东省济南市历下*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 立体车库 车辆 存取 装置 | ||
1.智能立体车库车辆存取装置,包括升降平台(1)和存车平台(2),其特征在于:升降平台(1)上安装升降轨道(3),存车平台(2)上安装存车轨道(4),升降轨道(3)随升降平台(1)升至存车轨道(4)所在高度时能够与存车轨道(4)对接,升降平台(1)上设置第一平移车(5)和第二平移车(6),第一平移车(5)和第二平移车(6)均能够沿升降轨道(3)和存车轨道(4)在升降平台(1)与存车平台(2)之间行走,第一平移车(5)与第二平移车(6)之间通过纵向伸缩机构连接,第一平移车(5)两侧安装第一车轮托架(7)和第二车轮托架(8),第一车轮托架(7)和第二车轮托架(8)均与第一横向伸缩装置连接,第二平移车(6)上安装第三车轮托架(9)和第四车轮托架(10),第三车轮托架(9)和第四车轮托架(10)均与第二横向伸缩装置连接。
2.根据权利要求1所述的智能立体车库车辆存取装置,其特征在于:所述第一平移车(5)上安装第一行走驱动装置,第二平移车(6)上安装第二行走驱动装置。
3.根据权利要求1所述的智能立体车库车辆存取装置,其特征在于:所述第一车轮托架(7)、第二车轮托架(8)、第三车轮托架(9)和第四车轮托架(10)的结构相同,均包括相互平行的第一侧板(11)和第二侧板(12),第一侧板(11)和第二侧板(12)一端通过第三侧板(13)连接,第一侧板(11)和第二侧板(12)另一端形成开口(16),第一侧板(11)和第二侧板(12)底部通过横梁(14)连接,第一侧板(11)与第二侧板(12)之间安装多个横辊(15),第一车轮托架(7)和第二车轮托架(8)上开口(16)的方向与第三车轮托架(9)和第四车轮托架(10)上开口的方向相反。
4.根据权利要求3所述的智能立体车库车辆存取装置,其特征在于:所述各横辊(15)的水平高度从开口(16)一侧向第三侧板(13)一侧逐渐增大,各横辊(15)的中轴线位于同一弧形面内。
5.根据权利要求1所述的智能立体车库车辆存取装置,其特征在于:所述纵向伸缩机构包括安装在第一平移车(5)两侧的齿轮(17),各齿轮(17)均与纵向伸缩驱动电机(19)的输出轴连接,齿轮(17)与齿条(18)啮合,齿条(18)一端与第二平移车(6)连接。
6.根据权利要求1所述的智能立体车库车辆存取装置,其特征在于:所述第一横向伸缩装置和第二横向伸缩装置的结构相同,均包括丝杠(20),丝杠(20)与横向伸缩驱动电机(28)的输出轴连接,丝杠(20)上安装螺纹方向相反的第一螺母(21)和第二螺母(22),第一螺母(21)和第二螺母(22)分别与两侧的车轮托架连接。
7.根据权利要求1所述的智能立体车库车辆存取装置,其特征在于:所述升降平台(1)中部设置第一凹槽(23),存车平台(2)中部设置第二凹槽(24),升降轨道(3)设置在第一凹槽(23)底部,存车轨道(4)设置在第二凹槽(24)底部。
8.根据权利要求2所述的智能立体车库车辆存取装置,其特征在于:所述第一行走驱动装置和第二行走驱动装置均是驱动电机(26),驱动电机(26)的输出轴通过传动件与平移车的行走轮(25)连接。
9.根据权利要求1所述的智能立体车库车辆存取装置,其特征在于:第一车轮托架(7)、第二车轮托架(8)、第三车轮托架(9)和第四车轮托架(10)的外侧底部均安装导向轮(27)。
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