[实用新型]桥梁顶升用横向纠偏装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑物顶升纠偏技术，更具体地说，涉及一种桥梁顶升用横向纠偏装置。

背景技术

在一般桥梁等交替顶升过程中，随着顶升高度的增加及千斤顶行程的增多，不可避免的会产生纵横向偏位。桥梁梁体的纵向偏位(即沿桥梁长度方向)对桥梁结构影响较小，可通过伸缩缝进行调整，而横向偏位(即沿桥梁宽度方向)直接影响梁体的受力，因此对梁体横向纠偏非常必要。

对于横向偏位，传统的施工方法是在梁体梁端设置桁架式结构限制梁体的横向发展，但由于桁架的刚度、施工误差等问题，往往在横向偏差达到限制后，由于桁架的受力变形的问题，使得限位仍无法达到所设计的限位要求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种桥梁顶升用横向纠偏装置，能够在顶升过程中，对建筑物的横向和纵向位移进行限制。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

该桥梁顶升用横向纠偏装置，设于桥梁梁底与顶升用的分配梁之间，包括布置于左、右两侧的各一排横向纠偏机构，每排横向纠偏机构均包括若干个横向纠偏机构，且左右两侧的横向纠偏机构相对称设置，每个横向纠偏机构均包括一受力垫块、低阻尼滑板、顶推牛腿和纠偏千斤顶，受力垫块与梁底相固定，低阻尼滑板设于分配梁上并位于受力垫块底部，顶推牛腿固设于受力垫块一侧的分配梁上，纠偏千斤顶横向设于顶推牛腿与受力垫块之间，并且纠偏千斤顶的底部设于顶推牛腿上。

所述的每个横向纠偏机构还包括一纵向限位槽，设于分配梁上，并且受力垫块与低阻尼滑板设于纵向限位槽内，通过纵向限位槽对受力垫块的纵向位移进行限位。

所述的纵向限位槽的内壁与受力垫块的两侧相紧贴。

所述的每个横向纠偏机构还包括一横向限位板，与顶推牛腿相对的固设于受力垫块的另一侧分配梁上，并且横向限位板与受力垫块之间根据预计产生的横向偏差预留相应的间隙。

所述的受力垫块底部还固设有不锈钢垫板，通过不锈钢垫板置于低阻尼滑板上。

所述的低阻尼滑板为四氟乙烯材料。

在上述技术方案中，本实用新型的桥梁顶升用横向纠偏装置，通过在桥梁梁底的横向左右两侧各安装受力垫块，并通过低阻尼滑板置于用于顶升的分配梁上，通过在受力垫块的一侧设置顶推牛腿和纠偏千斤顶，当顶升过程中，建筑物发生横向位移时，通过纠偏千斤顶对受力垫块进行反向顶推，用以对桥梁进行横向纠偏。并通过设置纵向限位槽对桥梁进行纵向的限位，及通过设置横向限位板，对横向纠偏进行极限限位。

附图说明

图1是本实用新型的桥梁顶升用横向纠偏装置的安装结构示意图；

图2是沿图1中的A-A线的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请结合图1～图2所示，本实用新型的桥梁顶升用横向纠偏装置设于桥梁1梁底与顶升用的分配梁2之间，其主要包括布置于左、右两侧的各一排横向纠偏机构10，每排横向纠偏机构10均包括若干个横向纠偏机构10，且左右两侧的横向纠偏机构10相对称设置，每个横向纠偏机构10均包括一受力垫块11、低阻尼滑板12、顶推牛腿13和纠偏千斤顶14，受力垫块11与梁底通过植筋相固定，低阻尼滑板12设于分配梁2上并位于受力垫块11底部，从而在分配梁2上形成一个滑动面，供受力垫块11在其上移动，顶推牛腿13固设于受力垫块11一侧的分配梁2上，纠偏千斤顶14横向设于顶推牛腿13与受力垫块11之间，并且纠偏千斤顶14的底部设于顶推牛腿13上。

上述的顶推牛腿13可设置在分配梁2的两端(即受力垫块11的外侧)，也可设置在两受力垫块11之间(即受力垫块11的内侧)，图1即为以设于受力垫块11的外侧为例，当顶升时或顶升结束后，桥梁1发生横向向左偏移时，只需控制左侧的纠偏千斤顶14对左侧的受力垫块11向右推顶，从而带动桥梁1向右复位；而当桥梁1发生横向向右偏移时，通过右侧的纠偏千斤顶14对右侧的受力垫块11向左推顶，从而带动桥梁1向左复位。

作为另一个实施例，所述的每个横向纠偏机构10还包括一纵向限位槽15(纵向即沿桥梁1长度方向)，设于分配梁2上，并且受力垫块11与低阻尼滑板12设于纵向限位槽15内，通过纵向限位槽15对受力垫块11的纵向位移进行限位，从而避免桥梁1在顶升过程中的纵向偏移。

作为第三实施例，所述的纵向限位槽15的内壁与受力垫块11的两侧相紧贴，如此，桥梁1在顶升过程中，可保证纵向无偏移量。