[实用新型]一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及脚轮机构，特别是涉及一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置。

背景技术

近代随着工业革命的兴起，越来越多的设备需要移动，人们发明了轮子之后，搬运和移动物体变得容易了许多，但轮子只能在直线上运行，对于搬运重大物体时对方向的改变仍然非常困难，后来人们就发明了带有转向结构的轮子，也就是我们所称的脚轮。脚轮出现给人们搬运特别是移动物体带来了划时代的革命，不仅可以轻松搬运，还可以随任何方向移动，大大提高了效率。脚轮在全世界应用越来越广泛，各行各业几乎离不开脚轮。到了现代随着科技的不断发展，设备也越来越多功能和高利用率，脚轮就成了不可缺少的部件。脚轮机构的发展也就更为专业化而成为了一个特殊的技术领域。

现在许多汽车制造公司、大型家用电器集团公司、各类飞机场等企业，其生产场地或建筑面积都非常庞大，无论产品的周转或货物的运输都要用到各式各样移动式货架车，这类货架车大部分都会装有各类的脚轮，方便被拖车拖行移动到需要的地方，但是所使用的各类脚轮，有的可能都没带刹车，有的刹车系统的安全性存在一定隐患，操作上也不够方便。

发明内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置，能够灵活的用于固定移动式货架车或设备的刹车，设计简易可靠、安全稳定性高。

一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置，包括：

底座、刹车脚踏、解刹脚踏、刹掣连杆、刹掣连轴和刹车胶安装块；其中，所述底座设有通孔，所述刹掣连轴装设于该通孔内，所述刹掣连轴的底端通过第一螺栓与所述刹车胶安装块相连，所述刹掣连轴的中部通过第一轴与所述刹车脚踏的中部相连，所述刹车脚踏的一端通过第二轴与所述刹掣连杆的一端相连，所述刹车脚踏的另一端为第一踏板；所述刹掣连杆的另一端与所述底座通过第三轴相连；所述解刹脚踏上设有轴孔、第二踏板和解刹凸块，该解刹脚踏通过所述轴孔安装在第二轴上，所述底座在所述解刹脚踏的同侧上还设有挡板；以第一轴和第三轴为轴线，在运动状态下，所述凸块和所述挡板分别位于该轴线的两侧，在刹车状态下，所述凸块和所述挡板相抵触，并位于该轴线的同侧。

上述一种用于固定移动式货架车或设备的双脚踏式刹车装置，所述底座设有通孔，所述刹掣连轴可上下移动地装设于该通孔内，所述刹掣连轴的底端通过第一螺栓与所述刹车胶安装块相连，所述刹掣连轴的中部通过第一轴与所述刹车脚踏的中部相连，所述刹车脚踏的另一端为第一踏板；踩下第一踏板时，刹车脚踏通过第一轴带动刹掣连轴向下移动，所述刹掣连轴底端的刹车胶安装块向下压轮子，起到刹车的效果。所述刹车脚踏的一端通过第二轴与所述刹掣连杆的一端相连，所述刹掣连杆的另一端与所述底座通过第三轴相连，所述解刹脚踏上设有轴孔、第二踏板和解刹凸块，所述底座在所述解刹脚踏的同侧上还设有挡板，在刹车状态下，所述凸块和所述挡板相抵触，并位于以第一轴和第三轴为轴线的同侧，此时第一轴、第二轴、第三轴三者形成受力三角，使刹车胶安装块保持平稳下压。在运动状态下，踩下第二踏板，将所述凸块和所述挡板分于该轴线的两侧，刹掣连轴受力回拉入底座的通孔之内。

在其中一个实施例中，所述刹车胶安装块，包括：通过所述第一螺栓安装的可更换橡胶圈。

实施本实施例，可以在橡胶圈长期使用磨损后进行更换，方便操作，提高刹车装置的安全性。

在其中一个实施例中，所述刹掣连轴的顶端通过第一弹簧与所述底座相连。

实施本实施例，所述刹掣连轴的顶端通过第一弹簧与所述底座相连，方便在解刹的过程中，刹掣连轴受第一弹簧的弹力后，迅速撤回底座的通孔之内，便于解刹操作。

在其中一个实施例中，连接在所述第一轴与所述刹掣连轴之间，还包括：转轴安装块，在所述转轴安装块与所述刹车胶安装块之间还设有第二弹簧。

实施本实施例，在所述转轴安装块与所述刹车胶安装块之间还设有第二弹簧，第二弹簧能缓冲第一脚踏的向下压力，使轮子缓慢刹停，也能延长橡胶圈的使用寿命。

在其中一个实施例中，所述刹车脚踏和所述解刹脚踏之间，还包括：隔离垫片，所述第二轴穿过所述刹车脚踏的中部、解刹脚踏的轴孔、隔离垫片，并通过第三弹簧与所述刹掣连杆的一端相连。

实施本实施例，所述刹车脚踏和所述解刹脚踏之间，还包括隔离垫片，使得解刹脚踏和刹车脚踏能同时安装在第二轴上，并且踩下其中一个脚踏时，另外一个脚踏不会因第二轴的转动而受到干扰，同时，又因第二轴上还配有第三弹簧，第三弹簧的弹性让解刹脚踏能灵活的转动且不会松动，便于解刹。

附图说明