[实用新型]一种道闸防砸系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及道闸控制技术领域，具体是一种道闸防砸系统。

背景技术

目前，在停车场的出入口、单位和小区的大门口等均装有道闸，以加强车辆的进出管理。尤其是单位和小区的道闸，不仅仅是车辆的通道，有时候自行车及行人也会从道闸处通过。传统的电动道闸防砸系统大都采用地感线圈，以此来检测车辆的存在与否，由于车辆底盘高低的差异以及与地埋线圈相对位置的差异等，有时道闸地感线圈检测不到车辆，若此时道闸正处于下落状态，就会造成道闸砸车现象，当车辆检测器失灵、死机或产生误动作时，也会造成砸车现象。另外，由于道闸大都装在单位或小区的大门口，有时自行车、三轮车和行人也会从道闸口通过，而车辆检测器无法检测到行人，因此经常出现闸杆砸人时间。现有的防砸系统是采用一种气囊检测方法，即将一根密闭气管紧贴安装在闸杆的下边，当砸到人或车时，由于密闭气管内空气受到挤压，推动压力开关触点闭合，进而控制闸杆上扬，这种方法存在以下致命缺点，那就是需要道闸先砸到人或车，通过砸人或砸车的瞬间挤压密闭气管来推动压力开关触点闭合进而控制闸杆上扬，虽然是通过气囊砸人或砸车，但在闸杆的冲击力下依然会对人或车造成一定的损伤，尤其是对于老人或小孩，可能造成更严重的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道闸防砸系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道闸防砸系统，包括依次联接的调制信号发生电路、激光管驱动和保护电路、激光管、光信号接收处理及识别电路、无触点道闸驱动电路，无触点道闸驱动电路连接至道闸控制器，调制信号发生电路用于产生识别信号，并将该信号发送至激光管驱动和保护电路，通过激光管驱动和保护电路调节激光管的工作状态，激光管发出的激光被光信号接收处理及识别电路接收、识别和处理，并将处理结果发送给无触点道闸驱动电路，无触点道闸驱动电路根据处理结果产生道闸控制信号，并将道闸控制信号发送给道闸控制器，通过道闸控制器控制道闸的运行；所述光信号接收处理及识别电路包括光敏接收管，激光管和光敏接收管分别安装在两个固定支架内，固定支架内设有高度调节机构；所述固定支架通过固定螺栓固定在闸杆上，两个固定支架相对设置，且对称间隔固定在闸杆的下侧两端，组成对射式结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述高度调节机构由调节螺栓和弹簧组成，调节螺栓和弹簧分别位于激光管以及光敏接收管的上下两侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述激光管前端设有聚光透镜，光敏接收管前端设有滤光板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述激光管的光斑直径为5-10cm，调制信号发生电路产生的识别信号频率为10-100Hz。

作为本实用新型再进一步的方案：所述激光管和光敏接收管分别安装在两个固定支架内，两个固定支架沿竖直方向平行间隔设置，且设在闸杆的一端下侧，两个固定支架之间通过固定螺栓固定，且靠近闸杆的固定支架通过固定螺栓固定在闸杆下侧，闸杆的另一侧还设有反光板，反光板的一端设有安装板，安装板与反光板为一体式结构，安装板的一端通过固定螺栓固定连接闸杆，安装板的另一端设有角度调节机构，角度调节机构用于调节反光板与闸杆之间的夹角，使激光管发出的激光经反光板反射后恰好被光敏接收管接收，组成反射式结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述角度调节机构由设置在安装板端头与闸杆之间的弹簧和调节螺栓组成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、该道闸防砸系统采用激光光束进行检测，反应速度快，采用无触点道闸驱动电路来实现道闸的控制，比传统采用继电器进一步提高了反应速度，因此当人或车从下落的道闸下经过时，能够及时控制道闸上扬，避免道闸砸到人或车；2、该道闸防砸系统体积小，容易安装，调试方便，并采用可视激光进行检测，使调试变得直观明了；3、该道闸防砸系统的功耗较低，采用的微功耗激光管比普通的红外光束管功耗低很多。

附图说明

图1为道闸防砸系统的结构框图。

图2为实施例1对射式道闸防砸系统的结构示意图。

图3为实施例2反射式道闸防砸系统的结构示意图。

图4为道闸防砸系统的电路图。

图5为实施例2反射式道闸防砸系统的安装示意图。

图中：1-激光管、2-聚光透镜、3-滤光板、4-固定支架、5-固定螺栓、6-调节螺栓、7-反光板、8-光敏接收管、9-安装板、10-闸杆。

具体实施方式