[实用新型]一种车厢用百叶窗电动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种百叶窗，尤其涉及一种车厢用百叶窗电动控制装置。

背景技术

目前市面上侧开式电动百叶窗普遍采用推杆式开窗器的方案，包括有骨架、叶片、连杆、开窗机构、固定支座（参见图1及图3所示），开窗机构采用由电路控制推杆式开窗器进行伸缩，通过连杆推动百叶窗的叶片，从而实现百叶窗开启与闭合。

但是存在如下缺点(参见图2及图4所示)：1、推杆式开窗器单点活动固定，活动固定支座受力大、固定不牢固且易磨损，常造成开窗器损坏。2、推杆式开窗器安装位置贴近百叶窗窗体部分，安装位置死板。

发明内容

基于此，本实用新型是针对移动应急电源车车厢用百叶窗的特殊使用要求，解决侧开式电动百叶窗开窗器固定方式缺陷，克服电动开窗器安装位置死板，提高安装多样性，特设计一种车厢用百叶窗电动控制装置。

本实用新型是这样实现的，一种车厢用百叶窗电动控制装置，包括骨架、叶片、连杆和开窗机构，其特征在于：所述的开窗机构包括有回转阀门执行器和固定底座；所述的固定底座与连杆相连。

一种车厢用百叶窗电动控制装置，其特征在于：所述的连杆有第一连杆、第二连杆和第三连杆。

所述的第三连杆通过螺栓和垫片与固定底座连接；所述的固定底座通过沉头螺栓与开窗机构固定连接。

所述的第二连杆分别通过开口销或销轴与第一连杆和第三连杆相连。

本实用新型的有益效果在于：与市面上普遍采用的侧开式电动百叶窗相比，部分回转阀门电动执行器固定位置灵活、结构合理牢固，扭力大、不易损坏，所能带动的百叶窗范围更大，采用开口销、销轴及螺栓固定，便于更换维修。

附图说明

图1为本背景技术之一的结构示意图，

图中，1为骨架、2为叶片、3为连杆、4为开窗机构、5为固定支座；

图2为图1开窗机构的推动及旋转方向示意图，

图3为本背景技术之二的结构示意图，

图中，1为骨架、2为叶片、3为连杆、4为开窗机构、5为固定支座；

图4为图3开窗机构的推动及旋转方向示意图，

图5为本实用新型涉及一种车厢用百叶窗电动控制装置的结构示意图，

图中，11为骨架、12为叶片、13为第一连杆、14为第二连杆、15为开窗机构、16为第三连杆。

图6为本实用新型涉及一种车厢用百叶窗电动控制装置的结构分解图；

图中，13为第一连杆、14为第二连杆、15为开窗机构、151为回转阀门执行器、152为固定底座、153为沉头螺栓、154为垫片、155为螺栓、16为第三连杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图5及图6所示，一种车厢用百叶窗电动控制装置，包括有骨架11、叶片12、第一连杆13、第二连杆14、第三连杆16和开窗机构15，其中开窗机构15包括有回转阀门执行器151和固定底座152，部分回转阀门执行器151是通过 90°回转的阀门来实现开启、关闭或调节控制的驱动设备，固定底座152与第三连杆16通过螺栓155和垫片154连接，固定底座152再与开窗机构15用沉头螺栓153固定，第三连杆16通过开口销17或销轴17与第二连杆14活动连接；第二连杆14分别通过开口销17或销轴17与第一连杆13和第三连杆16活动连接。使用这种带部分回转阀门执行器151的电动控制装置，整体结构设计坚固而紧凑，精巧美观，通过阀门带动连杆推动百叶窗的叶片12，从而实现百叶窗的开启与闭合。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。