[实用新型]一种侧墙过渡立柱型材结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁内装型材结构，具体是一种侧墙过渡立柱型材结构。

背景技术

侧墙内装主要由侧墙板、门柱罩板、座椅及屏风构成，而侧墙板与门柱罩板的接口，不仅影响着内装侧墙的结构牢固，同时也体现着整体内饰的美观，所以在设计该结构时需要考虑安装强度与整体外观。

现有侧墙内装结构具有以下几个缺点：

第一，在目前侧墙内装结构中，侧墙板与门柱罩板均是单独安装，而门柱罩板与侧墙板只是自然的搭接，缺少连接，安装强度不足。

第二，现有侧墙板通过T型螺栓固定在车体侧墙立柱的C型槽上，门柱罩板的前部通过门边扶手和扶手安装座夹紧固定，后部通过螺栓与门密封件连接。

第三，现有技术结构较散，牢固性欠佳，美观性差，零部件较多，各零部件安装尺寸误差累积对最终的安装效果（包括定位与外观）影响较大，另外侧墙板与门柱罩板缺少固定，导致接口处间隙过大，影响美观。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新的侧墙过渡立柱型材结构整体结构稳固，安装简单，维护方便，美观实用。

本实用新型的具体技术方案是：

一种侧墙过渡立柱型材结构，包括主体，所述主体包括与车体相连接的第一连接槽、与侧墙板连接的第二连接槽及与门柱罩板连接的第三连接槽，所述第二连接槽的外侧壁上垂直所述外侧壁的设有两个相互平行的安装条，两个平行安装条形成第一嵌入槽，第一嵌入槽内嵌设所述侧墙板；所述第三连接槽的端部外侧壁上设有第二嵌入槽，所述第二嵌入槽内嵌设所述门柱罩板；所述第一嵌入槽的槽口与第二嵌入槽的槽口方向相反。

所述第一连接槽、第二连接槽及第三连接槽的横截面均为矩形。

所述第一连接槽的槽壁上设有用于安装螺纹连接件的安装孔。

所述第一连接槽、第二连接槽和第三连接槽之间拼装成型。

所述第一连接槽、第二连接槽和第三连接槽之间一体成型。

所述主体采用铝合金材料制成。

沿主体长度方向，不同位置具有相同的横截面。

本实用新型的有益效果：

本实用新型一种侧墙过渡立柱型材结构，分别设有与侧墙板、门柱罩板插接的嵌入槽，保证侧墙板和门柱罩板能够插接到立柱型材的嵌入槽中，起到固定作用。整体结构稳固，安装简单，维护方便，美观实用。

附图说明

图1为侧墙过渡立柱型材整体外观图；

图2为侧墙过渡立柱型材安装图；

图3为侧墙过渡立柱型材断面图；

图4为型材与墙板及门柱罩板插接装配图；

其中，1主体，2为侧墙板，3为门柱罩板，4为第一连接槽，5为第二连接槽，6为第三连接槽，41为安装孔，51为第一嵌入槽，61为第二嵌入槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。