[实用新型]刮环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活塞环，更具体地说，它涉及一种刮环。

背景技术

活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，其作用包括有密封、调节机油（控油）、导热（传热）和导向（支承）四个作用。其中，刮环就是用于节机油（控油）的活塞环，其作用是适当地刮落附着于气缸壁上的滑油，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，并保持正常的油耗量。当供给的滑油过多时将被吸至燃烧室，使油耗量增大，而且由于燃烧产生的积炭，对发动机性能影响极坏。

目前，现有技术中的刮环其刮油都是通过刮环的内圆边缘来刮落附着于气缸壁上的滑油，这样导致刮下的油囤积于刮环端面上，会使刮下的油重新附着到气缸壁上，影响后续刮油效率，进而影响到刮油效果，使油耗量增大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种刮油效果优良的刮环。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种刮环，由多个环段围绕而成，相连两环段间形成有切口，所述环段的一端端面上设置有导油槽，所述导油槽的一侧壁呈倾斜设置，呈倾斜设置所述侧壁与刮环内壁相交，每个所述环段设置有导油槽的端面上均设置有至少一个的第一沟槽，所述第一沟槽贯穿环段外侧壁且与导油槽导通。

本实用新型进一步设置为：所述导油槽的横截面呈直角梯形设置，且所述直角梯形的斜边与刮环内壁相交。

本实用新型进一步设置为：每个所述环段相对于设置有导油槽的一端端面上均设置有至少一个的第二沟槽，所述第二沟槽沟槽环段的内、外侧壁。

本实用新型进一步设置为：所述导油槽的深度大于第一沟槽的深度，所述第一沟槽的深度等于第二沟槽的深度。

本实用新型进一步设置为：所述刮环上设置有定位销，所述定位销设于其中一个环段上，所述定位销与导油槽设于同一端面上。

本实用新型进一步设置为：所述刮环的外侧壁上设置有横截面呈半圆形的凹槽。

综上所述，本实用新型刮环将挂下的油通过导油槽收集并通过第一沟槽将导油槽中的油导向刮环外，可以有效的避免挂下的油重新吸附到气缸壁上，提高了刮环的刮油效果。

附图说明

图1为刮环的结构示意图一；

图2为刮环的结构示意图二；

图3为刮环的后视图；

图4为刮环的正视图；

图5为图4的A向剖视图。

附图标记：1、环段；2、导油槽；3、第一沟槽；4、凹槽；5、切口；6、定位销；7、第二沟槽。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型刮环做进一步说明。

如图1至图5所示为本实用新型刮环的一种实施方式，由多个环段1围绕而成，本实用新型设置为三个，相连两环段1间形成有切口5，所述环段1的一端端面上设置有导油槽2，所述导油槽2的一侧壁呈倾斜设置，呈倾斜设置所述侧壁与刮环内壁相交，每个所述环段1设置有导油槽2的端面上均设置有至少一个的第一沟槽3，所述第一沟槽3贯穿环段1外侧壁且与导油槽2导通。通过上述结构将挂下的油通过导油槽2收集并通过第一沟槽3将导油槽2中的油导向刮环外，可以有效的避免挂下的油重新吸附到气缸壁上，提高了刮环的刮油效果。

如图5所示，所述导油槽2的横截面呈直角梯形设置，且所述直角梯形的斜边与刮环内壁相交，该结构设置可以让刮下的油自动流入到导油槽2中，有效的避免挂下的油重新吸附到气缸壁上。

如图2个图3所示，每个所述环段1相对于设置有导油槽2的一端端面上均设置有至少一个的第二沟槽7，所述第二沟槽7沟槽环段1的内、外侧壁，本实用新型中每个环段1上设置有两个第二沟槽7。

进一步的，所述导油槽2的深度大于第一沟槽3的深度，所述第一沟槽3的深度等于第二沟槽7的深度。

如图2所示，所述刮环上设置有定位销6，所述定位销6设于其中一个环段1上，所述定位销6与导油槽2设于同一端面上，定位销6设置用于防止环段1发生相对错位。

如图1、图2和图5所示，所述刮环的外侧壁上设置有横截面呈半圆形的凹槽4，凹槽4设置由于安装包围刮环的夹紧间，夹紧件对于本领域技术人员来说属于现有技术，在本实用新型中不做具体说明。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。