[实用新型]一种超高强钢热辊压成形装置

说明书

技术领域

本项目发明属于热辊压技术领域，主要涉及一种超高强钢热辊压成形装置。

背景技术

首先，在物流行业，集装箱作为国际运输的重要载体，在世界经济贸易中发挥了重要作用。2013年，中国集装箱占世界的95％以上，产销量达到310万TEU，截止2014年年底，中国已21年蝉联世界物流装备集装箱市场产销量第一的位置。其次，在汽车行业，中国在2013年产销突破2000万辆，连续六年位居世界首位。

根据以上分析可以发现，无论是物流、汽车等行业，都具有巨大的市场。剧统计，每个集装箱包括横梁、侧梁和拱梁等各类加强结构件约有上百件，即拥有市场需求量至少3000万件；每辆汽车包括防撞梁、保险杆和前杆等，大约20多个加强件，即拥有市场需求量接近4个亿。这两类加强件都具有截面结构简单、尺寸较大等特点。特别是集装箱的加强件尺寸基本在1.6米以上。

随着能源危机和环境问题的加剧，轻量化已经成为物流和汽车行业领域的重点研究课题。对于物流业使用的集装箱，如果每个箱体能减少一定重量，那么在同等载重量的运输船上，就可以增加更多的运输量。对于汽车，减轻车重，更是节能减排的重要手段和方法。当前，使用较多且较成熟的是热冲压工艺，它能在满足强度要求情况下，至少减小1mm的钢板厚度。对于形状复杂，尺寸较小的零件，使用热冲压当然是很好的选择。但是对于我们之前分析的结构简单、尺寸庞大的加强件，使用热冲压工艺的话，需要的模具尺寸至少要在1.6米以上。这样不仅仅增加了热冲压模具的制造成本，而且还需要更大吨位的压力机。

另外，如果使用辊压技术，虽然能有效避免热冲压模具的制造成本，但是目前国内使用的辊压技术，基本为冷辊压(即常温下辊压)。难于有效提高成形件的强度，其成形件的强度约在700MPa，很难满足使用要求。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种超高强钢热辊压成形装置，它具有以下特点：

(1)可以实现生产截面形状简单，任意长度尺寸的结构件、加强件，能够实现连续生产，提高生产效率。

(2)与热冲压相比，本实用新型节省了热冲压模具的制造成本。

(3)与常温辊压相比，强度能提高2～3倍，即可达1500MPa以上。在满足工程结构件使用要求情况下，可以通过降低板料的厚度来有效的实现减轻减重。

(4)适合于大批量生产，与冲压、折弯工艺相比提高效率的10倍以上，制造成本大幅降低，生产效率大幅提高。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种超高强钢热辊压成形装置，包括加热传送机、辊压成形机及冷却机，加热传送机包括传送带、高温加热器，所述高温加热器设置在传送带下方，其长度比后者略短；辊压成形机包括若干组辊压模具、高温加热器，所述高温加热器设置在若干组辊压模具的下方或者嵌入到每个辊压模具内；冷却机包括喷液系统及矫直传输辊轮，所述喷液系统处在矫直传输辊轮上方；加热传送机、辊压成形机及冷却机依次排列且加热传送机的出口与辊压成形机的进口靠近、辊压成形机的出口与冷却机的进口靠近；所述的加热传送机与辊压成形机均还包括隔热保温板和温度控制器。

近一步的，所述的高温加热器为加热管或者感应加热线圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)采用热辊压成形技术，能有效避免热冲压模具的巨大成本。

(2)对于常温辊压成形，超高强钢难于成形，利用热辊压技术能很容易实现多种超强钢结构件的成形。而且其成形件的强度至少可以成倍增加，即可达1500MPa以上，完全能够满足工程结构件的使用要求。

(3)热辊压成形为多工序的逐步变形，废次品极少并质量相当稳定可靠，节省成本，可连续生产，极大提高了生产效率。

(4)设计了相应的加热保温装置，而且采用温度控制器能很好进行实时控温。

(5)采用冷却装置，能使成形件获得完全马氏体。大大提高成形件机械性能并有效的减少回弹变形。

本实用新型克服了了现有热冲压、常温辊压成形不足，并根据超强钢的特性，设计了加热效率良好的超高强钢热辊压成形装置，满足现代企业连续生产要求，提高生产效率，并有效采用冷却装置控制成形件的回弹变形，具有较好的工程适应价值。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。其中：

图1为本实用新型一种超高强钢热辊压成形装置结构图；

图2为本实用新型为一种超高强钢热辊压成形装置俯视图。