[实用新型]一种船用液体冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷却器技术领域，具体为一种船用液体冷却器。

背景技术

船用冷却器是机动船船用设备如发动机、变速箱等结构冷却的必备设施。目前船用冷却器大多采用管片式或管带式结构。普遍存在工艺复杂、维修困难、易堵塞、冷却效果不理想等因素。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种船用液体冷却器，提高换热效率，冷却效果好，具有结构简单、易于维护的优点。

本实用新型的技术方案是：一种船用液体冷却器，包括芯体、左封头和右封头，其特征在于：所述芯体的左端被所述左封头封盖，所述芯体的右端被所述右封头封盖，所述芯体包括隔板、内通道、外通道和封条，所述内通道和所述外通道由所述隔板间隔而成，所述外通道连通外部环境，所述内通道连接内部环境，所述内通道的两端被所述封条密封，所述内通道内设置有翅片，所述翅片，包括翅片本体，所述翅片本体包括翅板及连接板，所述翅板、连接板依次相连构成波峰、波谷，所述翅板为长条形结构，其一端面上开有槽口，且其另一端面上对应槽口位置设置有凸块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种船用液体冷却器，提高换热效率，冷却效果好，具有结构简单、易于维护的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为本实用新型中件2芯体的结构示意图。

图4为本实用新型中件8翅片的结构示意图。

图1、图2、图3、图4中，1.左封头，2.芯体，3.右封头，4.隔板，5.外通道，6.内通道，7.封条，8.翅片，9.翅板，10.连接板，11.凸块，12.槽口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型是一种船用液体冷却器，包括芯体2、左封头1和右封头3，其特征在于：所述芯体2的左端被所述左封头1封盖，所述芯体2的右端被所述右封头3封盖，所述芯体2包括隔板4、内通道6、外通道5和封条7，所述内通道6和所述外通道5由所述隔板4间隔而成，所述外通道5连通外部环境，所述内通道6连接内部环境，所述内通道6的两端被所述封条7密封，所述内通道6内设置有翅片8，所述翅片8，包括翅片本体，所述翅片本体包括翅板9及连接板10，所述翅板9、连接板10依次相连构成波峰、波谷，所述翅板9为长条形结构，其一端面上开有槽口12，且其另一端面上对应槽口12位置设置有凸块11。

本实用新型提供船用液体冷却器的工作原理：通过原机动船冷却系统中已采用的温控自动阀等装置，带有热量的介质经泵增压后流经冷却器被风扇吹拂，将液体温度传给大气，冷却后的液体又回到各自系统中进行再次循环，以保证系统的正常工作。

在本实施例中，通过在翅板9一端面上开设槽口12，另一端面上设置凸块11，从而扩展了换热面积，当流体经过翅板9端面的槽口12时，会形成漩涡，当流体经过翅板9端面的凸块11时，会形成局部的流体脱离现象，这些都会使换热得到强化，增加翅板9换热面积，增加流过翅板9表面的空气扰动，提高换热效率。

由此可见，本实用新型提供一种船用液体冷却器，提高换热效率，冷却效果好，具有结构简单、易于维护的优点。