[实用新型]一种自动挡汽车定油巡航装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动挡汽车定油巡航装置，属于汽车定速巡航技术领域。

背景技术

目前，汽车普遍使用踩踏式的油门控制装置，这种控制方式由于驾驶员右脚总处于工作状态，会是驾驶员右腿疲劳，引起全身不适，造成车速控制不稳定，另一方面用脚踩踏油门会产生给油不稳定，在匀速行驶时造成燃料的浪费。另外，一些高价位车已经开始配置定速巡航系统，但价格昂贵，因此，设计一种可以定油巡航、节约油耗、价格低廉、安装方便的定油巡航装置，是目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的解决的技术问题是自动挡汽车定油巡航装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

1、本实用新型包括加油踏板紧固套、紧固套隔板、T型活动栓、螺母、定油微调丝杆、定油杆连杆、弧形板、定油杆挡栏、塔式定油丝杆、斜面定油消、定油杆手柄、制动断油勾杆、固定板、断油勾杆调整螺栓、制动断油连杆、制动断油连杆紧固螺栓、制动断油紧固套连杆、制动踏板紧固套，其中加油踏板紧固套固定在加油踏板之上，T型活动栓固定在加油踏板紧固套之上，紧固套隔板在加油踏板与T型活动栓之间，T型活动栓4可以活动，以便调节定油杆23位置，螺母固定在T型活动栓上，螺母的方向和T型活动栓垂直，定油微调丝杆与螺母连接，定油杆连杆和定油微调丝杆、塔式定油丝杆、定油杆手柄相连接，组成定油杆，其中塔式定油丝杆长度35-50mm，直径8-12mm，塔式定油丝杆丝口为塔式丝口，有垂直于丝杆方向的直角边，丝口斜面和直角边夹角为40-50°，固定板自攻螺丝将固定板垂直安装在驾驶仓右侧腔板上，定油杆挡栏固定在固定板之上，斜面定油消安装在固定板中部，和固定板的水平安装夹角在10°-15°，相对于固定板外低内高，斜面定油消顶端尖角为35°-40°，断油勾杆调整螺栓联接制动断油勾杆与制动断油连杆两部分，制动断油连杆紧固螺栓联接制动断油连杆与制动断油紧固套连杆两部分，制动踏板紧固套固定在制动踏板之上，制动断油紧固套连杆安装在制动踏板紧固套上。

2、定油巡航在什么样的行驶状态和路况下使用和已有的定速巡航相似，当车辆按照路况或限速在行驶速度时速50公里并正常后，脚踏油门用力状态不变，手动将定油杆(定油杆一端和油门踏板的T型活动栓连接)放在斜面定油消上，利用加油踏板的弹力作用将塔式定油丝杆咬扣住斜面定油消，油耗即固定在即时百公里油耗标准上。此时松开脚踏油门，车辆即可进入定油巡航行驶状态。

3、进入定油巡航状态后，如果速度想再快一点，可逆时针方向旋转定油杆手柄，达到满意速度即可。如果速度想再慢一点，可顺时针方向旋转定油杆手柄，达到满意速度即可。

本实用新型可以缓解长途驾驶疲劳，增加驾驶乐趣。其操作灵活方便，行驶速度50公里以上，即可使用定油巡航状态。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图

图2：螺母及定油微调丝杆结构示意图

图3：定油杆及固定板结构示意图

图中，1、加油踏板，2、加油踏板紧固套，3、紧固套隔板，4、T型活动栓，5、螺母，6、定油微调丝杆，7、定油杆连杆，8、弧形板，9、固定板自功螺丝，10、定油杆档栏，11、塔式定油丝杆，12、斜面定油消，13、定油杆手柄，14、制动断油勾杆，15、固定板，16、断油勾杆调整螺栓，17、制动断油连杆，18、制动断油连杆紧固螺栓，19、制动断油紧固套连杆，20、制动踏板，21、制动踏板紧固套，22、驾驶舱右侧腔板，23、定油杆。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型具体实施。