[实用新型]蜡式调温器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车发动机调温器，具体涉及一种蜡式调温器。

【背景技术】

调温器用于调节控制汽车发动机温度，蜡式调温器是调温器中应用最为广泛的一种。现有技术的蜡式调温器，主要存在以下不足：1.感应部件方面：装配工艺复杂，且管状结构的尾柄强度较低，容易断裂损坏，另外推杆的装配是利用气缸的推动来完成，但是气缸行程不能准确控制，所以当气缸行程偏大就会造成推杆插入过深，从而导致胶管击穿现象屡屡发生，不能保证产品质量；2.蜡式调温器的阀体是由上半阀体和下半阀体相互扣接而成的，两者之间设有密封垫，但普通密封垫的密封效果较差，不能确保产品内部密封性。

【发明内容】

鉴于背景技术存在的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种装配方便、尾柄强度高，在装配时可防止胶管击穿，保证产品质量，同时产品内部密封性能好的蜡式调温器。

本实用新型是通过如下技术方案来实施的：

蜡式调温器，包括阀体、阀座、阀盖和感应部件，阀体由上半阀体和下半阀体相互扣接而成，阀座设于阀体内腔由上、下半阀体压紧固定，感应部件设于阀座内，其特征在于：感应部件包括壳体、胶管、压盖、推杆和尾柄，胶管设于壳体内孔由压盖进行压紧，压盖由壳体上开口的内翻边进行铆压固定，壳体内孔与胶管之间围出的空间充填蜡粉，推杆上端抵靠阀座，推杆下端插入压盖和胶管内孔，插入深度为H，所述推杆的外圆设有圆台凸起，圆台凸起的外圆直径大于推杆的外圆直径，圆台凸起的下端面离推杆最底端的距离尺寸等于H，尾柄设于壳体的底部，尾柄顶部具有凸缘，与壳体外圆过盈配合的铜套将尾柄凸缘压紧固定在壳体底部，阀盖连接在尾柄上，阀盖上方设有弹簧，尾柄底部设有铆接孔，铆接孔开口胀开后将阀盖在尾柄上进行轴向限位。

上半阀体通过密封垫将阀座进行压紧，密封垫为截面呈L型的橡胶圈体。

采用上述技术方案后，1.由与壳体外圆过盈配合的铜套来将尾柄凸缘压紧固定在壳体底部，可使得装配方便，同时尾柄由原先的管状结构改为铆钉结构，提高尾柄强度；2.由于在推杆的外圆设置了圆台凸起，所以能够使插入压盖和胶管内孔的推杆深度不会大于H，这样就防止了推杆插入过深、胶管击穿的现象，保证产品质量；3.L型密封垫的设置使得密封垫与上半阀体、下半阀体和阀座之间都能进行良好的密封接触，使密封效果更好，有效保证产品内部密封。

【附图说明】

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图。

【具体实施方式】

如图所示，本实用新型的蜡式调温器，包括阀体、阀座6、阀盖15和感应部件，阀体由上半阀体7和下半阀体1相互扣接而成，阀座6设于阀体内腔由上、下半阀体压紧固定，上半阀体7通过密封垫2将阀座6进行压紧，密封垫2为截面呈L型的橡胶圈体；感应部件设于阀座6内，感应部件包括壳体9、胶管11、压盖8、推杆4和尾柄16，胶管11设于壳体9内孔由压盖8进行压紧，压盖8由壳体9上开口的内翻边3进行铆压固定，壳体9内孔与胶管11之间围出的空间充填蜡粉10，推杆4上端抵靠阀座6，推杆4下端插入压盖8和胶管11内孔，插入深度为H，所述推杆4的外圆设有圆台凸起5，圆台凸起5的外圆直径大于推杆4的外圆直径，圆台凸起5的下端面离推杆4最底端的距离尺寸等于H，尾柄16设于壳体9的底部，尾柄16顶部具有凸缘13，与壳体9外圆过盈配合的铜套12将尾柄凸缘13压紧固定在壳体9底部，阀盖15连接在尾柄16上，阀盖15上方设有弹簧14，尾柄16底部设有铆接孔17，铆接孔17开口胀开后将阀盖15在尾柄16上进行轴向限位。