[实用新型]减振器活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，尤其涉及一种减振器活塞。

背景技术

汽车在经过不平路面时，虽然避震装置中的吸震弹簧可以过滤掉路面的震动，但是弹簧本身还是会有往复跳跃，而减振器正是用来抑制这种弹簧的往复跳跃的。减振器的主要结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，筒内充满油，活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。减振器的工作原理是当车架与车桥或车身与车桥间受震动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁和油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。

活塞是减振器中的重要零件之一。现有技术的活塞外圆周上设有一个环形槽，这个环形槽是需要用刀具加工而成的，但是现有技术通过刀具加工好这个环形槽之后刀具退刀比较不方便；活塞圆周上还需要设置一层包胶层，而包胶层是从活塞外圆周底部挤上去的，但是现有技术的活塞外圆周底部是水平的，所以将包胶挤上去比较不方便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种退刀方便且设置包胶层方便的减振器活塞。

本实用新型所采用的技术方案是：一种减振器活塞，包括活塞本体，所述活塞本体外圆周上设有环形槽，所述环形槽外设有包胶层，所述环形槽内设有用于方便退刀的退刀槽，且所述活塞本体外圆周底部设有用于方便设置包胶层的倒角倾斜面。

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：在环形槽内设置退刀槽，这样在加工完环形槽之后刀具可以方便的通过退刀槽内退出来，并且在活塞本体外圆周底部设置了倒角倾斜面，这样包胶挤上去时更加方便快捷。

作为优选，所述退刀槽为圆弧形的退刀槽。这样设置可以放置加工时断裂，降低加工难度。

作为优选，所述退刀槽设置在环形槽的上端。将退刀槽设置在环形槽上端，这样退刀更加方便。

作为优选，所述倾斜面的倾斜角度为40-60°。这样设置即能使包胶挤上去比较方便，又能防止因为倾斜度过大而导致活塞本体外圆周底部强度过低。

作为优选，所述包胶层上设有多个沿活塞本体轴向设置的长条形盲孔，且多个长条形盲孔沿包胶层圆周均匀分布。这样当包胶层有一定磨损时，液压油会作用到长条形盲孔内，使得长条形盲孔向外扩张，进而使得包胶层与缸壁紧贴，达到了很好的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型减振器活塞的结构示意图。

图2为图1A处的放大示意图。

如图所示：1、活塞本体；2、环形槽；3、包胶层；4、退刀槽；5、倾斜面；6、长条形盲孔。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。

一种减振器活塞，包括活塞本体1，所述活塞本体1外圆周上设有环形槽2，所述环形槽2外设有包胶层3，所述环形槽2内设有用于方便退刀的退刀槽4，且所述活塞本体1外圆周底部设有用于方便设置包胶层3的倒角倾斜面5。

所述退刀槽4为圆弧形的退刀槽4。

所述退刀槽4设置在环形槽2的上端。

所述倾斜面5的倾斜角度为40-60°。所述倾斜面的倾斜角度为50°。

所述包胶层3上设有多个沿活塞本体1轴向设置的长条形盲孔6，且多个长条形盲孔6沿包胶层3圆周均匀分布。所述长条形盲孔6的长度稍小于包胶层3的竖直长度。