[实用新型]一种民航机场水泥混凝土新旧道面结合处的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新旧道面结合处的结构，具体是涉及一种民航机场水泥混凝土新旧道面结合处的结构。

背景技术

随着我国社会经经济的发展，原有机场急需扩建，在扩建过程中，新旧机场道面的结合处的施工质量的保证对民航机场的运行安全至关重要，结合往年施工及机场维护经验，新旧道面结合处施工质量控制难度大，道面错台过大会造成道面在使用中极易损坏，维修难度大，费用高，因此需要在施工中严格控制，机场道面在使用寿命周期内各种应力比较复杂，特别是飞机起降时的冲击荷载即道面路基的不均匀沉降使得新旧道面结合处极易成裂缝，从而使使用寿命大大降低，维护成本增高。

现有新旧道面结合处采用在新旧道面结合处布置钢筋笼的办法，现有结构在施工时不易保证施工质量，结合处高差不易保证，用钢量大，施工速度慢且因整体性差，另外道面在后续使用中难以抵御各种应力的作用存在裂缝发展快，使用寿命短，不易修复的缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种质量好、使用寿命长的民航机场水泥混凝土新旧道面结合处的结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：本实用新型公开了一种民航机场水泥混凝土新旧道面结合处的结构，包括：基层、旧道面、钢筋、新道面，所述的旧道面固设在基层上，所述的旧道面的左端面被切割平整，所述的旧道面的中间层中从前往后均匀水平嵌入多根钢筋，且钢筋的左半部伸出旧道面，所述的新道面用干硬性水泥混凝土浇筑制成，所述的新道面固设在基层上，且新道面与旧道面固定到一起，所述的新道面将钢筋完全覆盖住，所述的新道面的上表面的高度与旧道面的上表面的高度相同。

所述的基层上水平固定一层钢板网，所述的钢板网被包含在新道面内，且钢板网的右端与旧道面的左端面相接触。

所述的新道面所采用的干硬性水泥混凝土材料里添加有玄武岩纤维。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、质量好；

2、使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型一种民航机场水泥混凝土新旧道面结合处的结构的剖面图。

图中标号为：1-基层；2-旧道面；3-钢筋；4-新道面；5-钢板网。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1可知，本实用新型公开了一种民航机场水泥混凝土新旧道面结合处的结构，包括：基层1、旧道面2、钢筋3、新道面4，所述的旧道面2固设在基层1上，所述的旧道面2的左端面被切割平整，所述的旧道面2的中间层中从前往后均匀水平嵌入多根钢筋3，且钢筋3的左半部伸出旧道面2，所述的新道面4用干硬性水泥混凝土浇筑制成，所述的新道面4固设在基层1上，且新道面4与旧道面2固定到一起，所述的新道面4将钢筋3完全覆盖住，所述的新道面4的上表面的高度与旧道面2的上表面的高度相同。

所述的基层1上水平固定一层钢板网5，所述的钢板网5被包含在新道面4内，且钢板网5的右端与旧道面2的左端面相接触。

所述的新道面4所采用的干硬性水泥混凝土材料里添加有玄武岩纤维。

本实用新型是这样实施的：通过在旧道面2的中间层中从前往后均匀水平嵌入多根钢筋3，这样可以将新道面4与旧道面2牢固的固定到一起，质量比较好，不易出现新道面4与旧道面2结合处因经常受力而出现裂缝的情况，另外通过在基层1上水平放置一个钢板网5，可以显著提高新道面4的质量，减少新道面4的不均匀沉降，使用寿命长，而且由于玄武岩纤维具有优良的韧性以及耐磨耐腐蚀性，通过在新道面4所使用的水泥混凝土材料里添加玄武岩纤维，可以大大增强新道面4的韧性以及耐磨、耐腐蚀性，使用寿命大大延长，而且，采用本实用新型所述的民航机场水泥混凝土新旧道面结合处的结构，不仅用钢量大大减少，成本低，而且施工方便，利于工人施工，并且施工速度也比较快。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。