[实用新型]冷凝器焊接安装夹具有效
申请号: | 201520504858.1 | 申请日: | 2015-07-13 |
公开(公告)号: | CN204771314U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 王礼明;吴文白 | 申请(专利权)人: | 南京协众汽车空调集团有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 周中民 |
地址: | 211100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷凝器 焊接 安装 夹具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种冷凝器焊接安装夹具。
背景技术
汽车空调冷凝器芯体结构一般由扁管、翅片、集流管、储液器、进气压板、出液压板、用于其他部件连接的各种支架和吊耳所组成。其特点是,储液器、进气压板、出液压板、支架和吊耳都是焊接在两端集流管上,或焊接在储液器上,芯体的宽度是由两端集流管距离所决定。生产工艺分为主芯体装配,氩弧焊接,炉钎焊,芯体装配是将扁管、翅片、集流管装配在一起,打包定型,后进行氩弧焊接储液器、进气压板、出液压板、支架、吊耳,再到炉钎焊焊接。采用氩弧焊接工艺,工艺相对简单,焊接可靠,需要炉内工装夹具较少,但进行炉钎焊操作时,需要制作各种冷凝器芯体焊接夹具。
为了保证质量,不论是试制产品,还是小批量产品,不论长线产品,还是周期性间隔时间长产品,按产品质量要求都要做焊接工装。这样存在很多缺点:(1)给设计、制作夹具带来很大压力,如试制产品特点是多而急,量少要求高,可能是几台或十几台,设计变动快。设计制作一副工装周期较长,不能及时应用,大大影响生产效率,影响出货时间,后期图纸变动,工装夹具就要报废,少则几千,多则上万,无疑造成人工和资金大量浪费。(2)增大资金压力,造成资金积压。(3)增加库存管理难度和压力,库容不断要扩大。
发明内容
发明目的:本实用新型的目的是针对上述情况,提供一种具有通用性、可重复使用的冷凝器焊接安装夹具。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:一种冷凝器焊接安装夹具,包括底框架,底框架包括纵向梁和横向梁,纵向梁上设有可移动的模块装配梁,横向梁上设有可移动的辅助装配梁,所述模块装配梁上设有可移动的端头定位块、支架通用定位块、底面定位块、储液器定位块和角度定位块,所述支架通用定位块设有支架侧定位块,所述辅助装配梁上设有可移动的快速夹钳。
进一步的,所述纵向梁、横向梁、模块装配梁和辅助装配梁均包括铝合金导轨,铝合金导轨四面开设有导向安装通槽,导向安装通槽设有连接角扣。
进一步的,所述端头定位块、支架通用定位块、底面定位块、储液器定位块和角度定位块底部均设有与模块装配梁的铝合金导轨导向安装通槽相匹配的滑块,快速夹钳底部设有垫块,垫块通过螺钉螺母与辅助装配梁连接。
进一步的,所述支架通用定位块开设有上下通槽,所述储液器定位块和角度定位块均开设有左右通槽。
有益效果:(1)本实用新型冷凝器焊接安装夹具采用模块化设计,各模块根据需要焊接各种冷凝器产品要求调整确定位置,组成新焊接夹具,拆装组合方便,调整精度高,摆放方便,通用性好;(2)定位精度高,可确保产品质量;(3)底框架,模块安装梁,辅助安装梁均采用铝导轨型材,重量轻,易搬运;(4)结构简单,成本低廉,并可重复使用,节省资金;(5)不占库容,管理便利。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1-底框架,2-模块装配梁,3-辅助装配梁,4-端头定位块,5-支架通用定位块,6-底面定位块,7-储液器定位块,8-角度定位块,9-快速夹钳,10-支架侧定位块,11-导向安装通槽,12-连接角扣,13-垫块,14-冷凝器芯体。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。
如图1所示,本实用新型的冷凝器焊接安装夹具包括底框架1,底框架1包括纵向梁和横向梁,纵向梁上设有可动的模块装配梁2,横向梁上设有可移动的辅助装配梁3。纵向梁、横向梁、模块装配梁2和辅助装配梁3均包括铝合金导轨,铝合金导轨四面开设有导向安装通槽11,导向安装通槽11设有连接角扣12,纵向梁的铝合金导轨侧面导向安装通槽11通过连接角扣12与横向梁的铝合金导轨侧面导向安装通槽11连接,模块装配梁2的铝合金导轨侧面导向安装通槽11通过连接角扣12与纵向梁的铝合金导轨顶面导向安装通槽11连接,辅助装配梁3的侧面导向安装通槽11通过连接角扣12与横向梁的铝合金导轨顶面导向安装通槽11连接,通过连接角扣12可以调整模块装配梁2在纵向梁上的位置以及辅助装配梁3在横向梁上的位置。
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