[实用新型]基于手持智能终端的道闸控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及道闸控制系统领域，尤其涉及一种基于手持智能终端的道闸控制系统。

背景技术

当前智能停车场普遍使用的出入口道闸，基本具有无线遥控功能，但仅局限于现场管理员使用专用遥控器控制。随着停车场管理模式功能的扩展和通信技术的进步，人们希望可以使用普通的手持终端或手机来遥控道闸。

为实现此类控制，传统的方式有两种：一种是通过在手持终端中加装道闸遥控的射频模块，该方式需要定制专用的手持终端，遥控模块控制距离较短、方向性较强，控制不便，且很难应用于普通的智能手机。另一种是通过WIFI转射频的方式，该方式不仅需要有一个WIFI转射频的模块，还需要一台无线路由器的支持，组成无线局域网络，其设备复杂。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种方便控制且设备简单的基于手持智能终端的道闸控制系统。

一种基于手持智能终端的道闸控制系统，包括蓝牙转射频模块；

所述蓝牙转射频模块接收手持智能终端通过蓝牙发送的包括控制道闸开启和关闭的控制信息的蓝牙信号，并将包括所述控制信息的蓝牙信号转换成包括所述控制信息的射频信号发送至所述道闸。

上述基于手持智能终端的道闸控制系统，使手持智能终端可以通过蓝牙发送模块发送包括控制信息的蓝牙信号并通过蓝牙转射频模块将包括控制信息的蓝牙信号转换为包括控制信息的射频信号传递至道闸，以使道闸可以将射频信号解码为控制信息，并根据控制信息控制道闸开启或关闭，从而可以对车辆或行人放行或禁行。

附图说明

图1为一种实施方式的基于手持智能终端的道闸控制系统的结构图；

图2为图1中蓝牙转射频模块的具体结构图；

图3为另一种实施方式的基于手持智能终端的道闸控制系统的结构图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“或/和”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，一种实施方式的基于手持智能终端的道闸控制系统，包括蓝牙转射频模块100。

蓝牙转射频模块100接收手持智能终端300通过蓝牙发送的包括控制道闸200开启和关闭的控制信息的蓝牙信号，并将包括控制信息的蓝牙信号转换成包括控制信息的射频信号发送至道闸200。

在本实施例中，道闸的开启或关闭可以通过控制道闸的闸杆起杆或落杆的方式来实现；也可以通过控制道闸的收缩或伸展来实现。

如图2所示，在其中一个实施例中，蓝牙转射频模块100包括依次连接的蓝牙适配器110、数据译码器130、控制编码器150、射频调制器170及射频发送器190。

蓝牙适配器110与手持智能终端300通信连接。蓝牙适配器110可以与手持智能终端300建立蓝牙配对，并接收手持智能终端300通过蓝牙发送的包括控制信息的蓝牙信号。

数据译码器130将蓝牙适配器110接收到的包括控制信息的蓝牙信号翻译为控制信息，并输出给控制编码器150。控制编码器150将控制信息转换成包括控制信息的射频信号，并输出给射频调制器170。射频调制器170调节射频信号的频率，并将其输出至射频发送器190。在本实施例中，控制编码器150转换得到的射频信号频率低，射频调制器170将射频信号的频率调高至适合通过射频发送器190发送的频率。

射频发送器190与道闸200通过射频通信连接。射频发送器190发送由射频调制器170输出的射频信号。具体地，道闸200上可以设有射频接收调解模块。射频接收调解模块接收射频发送器190发送的射频信号。在其中一个实施例中，射频发送器190发送频率为418MHz的射频信号。

在其中一个实施例中，还可以包括手持智能终端300，手持智能终端300包括蓝牙发送模块。蓝牙适配器110与手持智能终端300的蓝牙发送模块通信连接。具体地，手持智能终端300为智能手机。智能手机上可以安装有停车管理APP(Application，应用程序)。