[实用新型]大功率三转子机油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，特别是一种结构简单、润滑输出功率大且成本低的机油泵。

背景技术

机油泵是发动机润滑系统的关键组件，主要由油泵体、油泵盖、转子、油泵轴等配件组成；机油泵利用油泵轴将发动机传动轴的动力传递到转子，把具有一定压力的润滑油源源不断地送往发动机内各摩擦表面的间隙中，在摩擦表面形成油膜以保证润滑。

目前，传统油泵的特点为：

功能单一,传统油泵由于只有一组转子，瞬时输出的流量和压力为单一值，不能满足发动机润滑系统瞬时对多种流量和压力的使用要求。

制作成本高，生产效率低，现有机油泵的油泵体、油泵盖等配件缺一不可。原材料铝合金的使用量大，从坯件到成品，各配件需车、铣、钻、磨等工序，加工量较多，导致生产效率降低。

实用新型内容

为了克服上述所存在的技术缺陷，本实用新型的目的是：提供一种结构简单、润滑输出功率大且成本低的大功率三转子机油泵。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：大功率三转子机油泵，包括第一油泵体、第二油泵体、第三油泵体、油泵轴；所述的第一油泵体、第二油泵体以及第三油泵体通过长螺钉连接，所述的油泵轴依次贯穿第一油泵体、第二油泵体以及第三油泵体，并配合由相应的轴承，在油泵轴上套装有分别与第一油泵体、第二油泵体以及第三油泵体对应配合的第一内外转子、第二内外转子以及第三内外转子。

所述的油泵轴与第一油泵体、第二油泵体以及第三油泵体的配合处还设置有提高密封性能的四氟乙烯密封圈。

在第二油泵体和第三油泵体出油口均设置有保证输出压力稳定性的内泄式油阀。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的大功率三转子机油泵，通过第一油泵体、第二油泵体、第三油泵体以及油泵轴等的配合，比起传统的单一油泵体输出的瞬时润滑液体流量和压力为单一值来说，不仅满足了发动机润滑系统瞬时对多种流量和压力的使用要求，而且一根油泵轴配合三个转子，将油泵体叠加后，三组油泵体仅保留一个油泵盖，在满足同样润滑需求的情况下减少了油泵轴、油泵盖的使用，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的大功率三转子机油泵的结构示意图；

图中，1—第一油泵体，2—第二油泵体，3—第三油泵体，4—油泵轴，5—第一内外转子，6—第二内外转子，7—第三内外转子。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但本实用新型的保护范围不限于以下所述。

如图1所示，本实用新型的大功率三转子机油泵，包括第一油泵体1、第二油泵体2、第三油泵体3、油泵轴4；所述的第一油泵体1、第二油泵体2以及第三油泵体3通过长螺钉连接，所述的油泵轴4依次贯穿第一油泵体1、第二油泵体2以及第三油泵体3，并配合由相应的轴承，在油泵轴4上套装有分别与第一油泵体1、第二油泵体2以及第三油泵体3对应配合的第一内外转子5、第二内外转子6以及第三内外转子7。本实用新型的大功率三转子机油泵，通过第一油泵体1、第二油泵体2、第三油泵体3以及油泵轴4等的配合，比起传统的单一油泵体输出的瞬时润滑液体流量和压力为单一值来说，不仅满足了发动机润滑系统瞬时对多种流量和压力的使用要求，而且一根油泵轴4配合三个转子，将油泵体叠加后，三组油泵体仅保留一个油泵盖，在满足同样润滑需求的情况下减少了油泵轴4、油泵盖等的使用，降低了生产成本。

作为优选的，所述的油泵轴4与第一油泵体1、第二油泵体2以及第三油泵体3的配合处还设置有提高密封性能的四氟乙烯密封圈，提高了密封性能，防止了油泵体之间润滑液体串流，影响输出压力。

作为优选的，在第二油泵体2和第三油泵体3出油口均设置保证输出压力稳定性的内泄式油阀，提高了稳定性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。