[实用新型]水性漆溶剂双管循环供应系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车喷漆技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种用于车辆喷漆的水性漆溶剂双管循环供应系统。

背景技术

水性漆即主要以水作为溶剂的涂料，由于其与传统有机溶剂型涂料相比，可以大量减少在喷漆过程中产生的危废排放，故近年来在汽车喷漆行业逐渐得到流行并得到政府扶持和推广。在喷漆过程中为了获得最佳的冲洗效果和最少的排放，水性漆溶剂一般需要升温并将温度控制在40-45度左右。

如图1所示，目前汽车喷漆行业中一般采用水性漆溶剂单管循环系统，即通过水性漆溶剂主管10将溶剂输送至人工喷漆和机器人喷漆工位旁，由支管14接入人工喷漆和机器人喷漆系统，水性漆溶剂基本从主管10的进口11进入沿箭头所示方向围绕喷漆操作区13流动并从主管出口12流出以循环。一般而言，主管10具有加热设备以保持循环流体温度相对稳定，而支管14为盲端，即进入支管14的流体不会再循环，所以支管14内的溶剂温度会逐渐降低，如果停线超过20分钟，溶剂温度过低时将导致冲洗效率直线降低，喷漆管路和雾化器冲洗不干净会造成混色，银粉积聚等缺陷，因而造成车辆返修和重喷，这种情况在冬季气温较低时尤为明显。如果遇到大于2小时的非生产停线，则不得不通过排空支管内的溶剂来保证冲洗效果。

如图1中所示的机器人自动喷涂区为例，自动喷涂工位共10台机器人，每台机器人约有15米水性漆溶剂支管，如果溶剂温度不够，支管内溶剂将被直接排放来避免质量缺陷，既浪费价格昂贵的溶剂又产生了不利于环境的危废。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供水性漆溶剂双管循环供应系统，避免由于产线停止所造成的支管内水性漆溶剂冲洗效率降低，以及由此导致的喷漆缺陷。

为实现以上目的，根据本实用新型的一方面，提供了一种水性漆溶剂双管循环供应系统，其包括:

第一主管，所述第一主管包括第一主管进口和第一主管出口；

第二主管，所述第二主管包括第二主管进口和第二主管出口；

所述水性漆溶剂双管循环供应系统还包括连接第一主管中部与第二主管进口的第一支管；以及

连接第一主管出口与第二主管中部的第二支管；

其中，所述第一支管和所述第二支管经过喷漆工作区以供应水性漆溶剂。

可选地，在上述水性漆溶剂双管循环供应系统中，所述水性漆溶剂双管循环供应系统还包括连接在第一主管中部与第二主管中部间的多条第三支管，所述第三支管经过喷漆工作区以供应水性漆。

可选地，在上述水性漆溶剂双管循环供应系统中，所述第一主管和所述第二主管并列设置。

可选地，在上述水性漆溶剂双管循环供应系统中，所述第一主管和所述第二主管包围所述喷漆工作区。

可选地，在上述水性漆溶剂双管循环供应系统中，所述喷漆工作区包括手工喷漆区域，机器人喷漆区域和手工备用喷漆区域。

可选地，在上述水性漆溶剂双管循环供应系统中，所述水性漆溶剂双管循环供应系统包括经过所述手工喷漆区域，机器人喷漆区域和手工备用喷漆区域中的每一个的至少一条支管。

可选地，在上述水性漆溶剂双管循环供应系统中，所述水性漆溶剂双管循环供应系统包括经过所述手工喷漆区域，机器人喷漆区域和手工备用喷漆区域中的每一个的两侧中的每一侧的至少一条支管。

可选地，在上述水性漆溶剂双管循环供应系统中，所述水性漆溶剂双管循环供应系统的所有支管沿所述喷漆工作区两侧镜像对称。

可选地，在上述水性漆溶剂双管循环供应系统中，所述第一支管，第二支管和每一个第三支管均设有阀门。

可选地，在上述水性漆溶剂双管循环供应系统中，经过所述机器人喷漆区的所述第一支管，第二支管和每一个第三支管均设有二位三通阀门。

根据本实用新型的水性漆溶剂双管循环供应系统的有益效果在于：整个系统中管道没有盲端，避免水性漆溶剂由于温度降低而冲洗效率降低，并且进一步地，即使停线，整个管路仍可进行循环，不会导致不必要的水性漆溶剂浪费和排放。

附图说明

通过结合附图来阅读以下详细描述，本实用新型的原理将变得更显而易见，其中：

图1示出了现有技术中的水性漆溶剂单管路循环供应系统的结构简图；

图2示出了根据本实用新型的水性漆溶剂双管路循环系统的结构简图。

具体实施方式：