[实用新型]一种模块化车架接驳机构的套管

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通运输领域，尤其是一种适用于自行车、滑板车、三轮车等小型轻便车辆的模块化车架的接驳机构的套管。

背景技术

根据已申请的实用新型专利《一种模块化车架的接驳机构》，申请号为201520179058.7，所公开的模块化车架接驳机构包含套管结构，所述套管与车架模块相连，用于套在轴管上实现车架模块的相连，实际生产时为使车架接驳牢固不易晃动，且达到互换性要求,需要套管的内径有很高的精度，导致生产良品率下降。根据已申请的实用新型专利《一种模块化车架接驳机构的轴管》，申请号为201520445980.6，所公开轴管包含卡销结构。

发明内容

本实用新型目的在于：提供一种模块化车架接驳机构的套管，与轴管的结合更紧密，生产良品率更高，且能够进一步抑制车架模块在轴管上的滑动。

本实用新型解决其技术问题所采用技术方案是：在套管管壁上设有至少一个孔洞，在套管内加入内衬，所述内衬为贴合套管内壁的管状结构，可以使用尼龙或塑料等材质。

本实用新型的有益效果是：套管管壁上的孔洞可以令轴管的卡销插入，从而进一步抑制车架模块在轴管上的滑动，内衬可以根据套管管壁的实际内径选择不同的厚度，使加入内衬后套管的内径最大限度趋近标准值，提高与轴管的配合精度和良品率，同时当内衬为尼龙或塑料等材质时，还可以减少套管与轴管间表面的磨损。

附图说明：

图1套管的组装示意图

图中：1、管壁2、孔洞3、内衬。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例中的套管包括管壁（1）和内衬（3），管壁（1）上设有1个孔洞（2），内衬（3）为尼龙材质非闭合的管状结构，管壁（1）上的孔洞可以令轴管的卡销插入，从而进一步抑制车架模块在轴管上的滑动，内衬（3）可以根据管壁（1）的实际内径选择不同的厚度，使加入内衬（3）后套管的内径最大限度趋近标准值，提高与轴管的配合精度和良品率，同时还可以减少套管与轴管间表面的磨损。