[实用新型]一种支吊架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支吊架结构，主要应用在高铁、地铁等轨道交通领域。

背景技术

传统的支吊架的连接多采用现场焊接和预钻孔的方式，支架安装完成后很难再做调节，在施工过程中，多是凭经验估算，随意性大，加之工人操作强度大，不易管理，容易造成材料的浪费与欠缺，表面涂油漆作为防腐、防锈处理，同时，后期维护困难，费用高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种无需现场焊接和钻孔，方便安装调节的支吊架结构。

本实用新型采用的技术方案为：一种支吊架结构，包括管束、支撑梁、方块螺母、法兰面锁紧螺母、螺杆、滑动垫片。所述支撑梁由两个C型槽钢预先焊接而成，无需现场焊接，上下槽口可兼容支撑和吊挂两种形式。所述C型槽钢底部内侧有定位齿，与方块螺母3啮合对管束进行定位。

所述管束由两个半圆形夹具、六角螺栓、六角螺柱组成，所述六角螺柱为内螺纹通孔，其中一个半圆形夹具与六角螺柱是预先焊接在一起的。

所述管束上的六角螺柱与螺杆连接，螺杆与法兰面锁紧螺母、滑动垫片及方块螺母连接，将管束固定在支撑梁上。

所述两个半圆形夹具通过六角螺栓连接进行管路的装夹固定。

所述滑动垫片在法兰面锁紧螺母未拧紧的情况下能够沿支撑梁轴向滑动，方便根据现场施工要求调节管束间的距离，管束位置确定后，拧紧法兰面锁紧螺母即可定位。

所述支撑梁、方块螺母、螺杆等支吊架结构上的所有钢铁制件表面均进行了表面防腐处理。

本实用新型的技术效果：支吊架的连接无需现场焊接和钻孔，可方便的进行拆改调整，方便根据现场施工要求调节管束间的距离，极大的方便了施工人员，提高了施工进度，同时能够有效改善施工环境。且拆下的配件和槽钢都可以重复使用，不会对材料造成浪费。钢铁制件均进行了表面防腐处理，能够延长产品使用寿命，有效节约投入资金成本。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的附图及具体实施方式进行详细的描述。

图1为本实用新型的实施方式的结构示意图。

附图图号说明：1-管束，11-半圆形夹具，12-六角螺柱，13-六角螺栓，2-支撑梁，21-定位齿，3-方块螺母，4-法兰面锁紧螺母，5-螺杆，6-滑动垫片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如附图所示，一种支吊架结构，包括管束1、支撑梁2、方块螺母3、法兰面锁紧螺母4、螺杆5、滑动垫片6。所述支撑梁2由两个C型槽钢预先焊接而成，无需现场焊接。C型槽钢底部内侧有定位齿21，与方块螺母3啮合对管束1定位。

管束1由两个半圆形夹具11、六角螺栓13、六角螺柱12组成，六角螺柱12为内螺纹通孔，其中一个半圆形夹具11与六角螺柱12是预先焊接在一起的。六角螺柱12与螺杆5连接，螺杆5与法兰面锁紧螺母4、滑动垫片6及方块螺母3连接，将管束1固定在支撑梁2上。两半圆形夹具11通过六角螺栓13连接进行管路的装夹固定。

滑动垫片6在法兰面锁紧螺母4未拧紧的情况下能够沿支撑梁2轴向滑动，方便根据现场施工要求调节管束1间的距离，位置确定后，拧紧法兰面锁紧螺母4即可定位。

支吊架结构上的所有钢铁制件表面均进行了表面防腐处理。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施举例，但本申请并不局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。