[实用新型]一种带滚动体的动压滑动轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承领域，尤其是涉及一种带滚动体支撑的动压滑动轴承。

背景技术

动压滑动轴承以其较大承载能力、运行平稳、使用维修方便、寿命长等优点，被广泛应用于电力、水利、石油、化工、钢铁、军事工业等领域。但在启停过程中，由于线速度低不能形成完整润滑油膜而使摩擦副处于边界润滑状态，出现接触面之间的直接接触。多次启停，必然导致接触面磨损的累积，从而影响轴承的寿命。在启动时低速、重载的情况下，通常采用“高压顶轴”的方法，这种方法虽然可避免接触面直接接触，但同时也带来了油路复杂、投资高、可靠性低、安全系数低等缺点。对于全场断电的情况下轴承不可避免的会出现磨损。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种摩擦力小、抗磨损能力强、可靠性高的带滚动体的动压滑动轴承。

本实用新型采用的技术方案是：一种带滚动体的动压滑动轴承，包括滚动体、推力头、推力瓦和机座，所述的机座上中心处设有凹坑，所述的推力头的推力面中心处也设有凹坑，滚动体安装在机座和推力面的凹坑内；所述的推力瓦安装在机座上，推力瓦和推力面之间留有间隙。

一种带滚动体的动压推力滑动轴承，包括多个滚动体、推力头、推力瓦和机座，所述的机座上设有多个凹坑，多个凹坑分布在以推力头的旋转中心为圆心的圆周上，凹坑内设有滚动体；对应于滚动体，推力头的推力面上设有环形滚道，环形滚道的圆心为推力头的旋转中心；所述的推力瓦安装在机座上，推力瓦和推力面之间留有间隙。

上述的带滚动体的动压推力滑动轴承中，所述的凹坑沿圆周方向均匀分布。

上述的带滚动体的动压推力滑动轴承中，环形凹槽位于机座的中部，推力瓦分布在环形凹槽的外部。

上述的带滚动体的动压滑动轴承中，所述的滚动体材料采用的是轴承钢、耐磨钢或陶瓷，所述的机座和推力面的凹坑内表面涂覆PTFE材料。

上述的带滚动体的动压滑动轴承中，所述的滚动体材料采用的是轴承钢、耐磨钢或陶瓷，所述的机座的凹坑内表面及环形轨道的内表面涂覆PTFE材料。

上述的带滚动体的动压滑动轴承中，所述的机座底部中心处设有测温元件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型可以减小在启停机情况下动压推力轴承的摩擦力减小磨损，从而减小轴承启动时所需的启动转矩，低速大比压及经常启停工况下，可省去高压油路；

2.本实用新型在推力头和机座之间设有滚动体，在动压轴承尚未形成足够的润滑油膜承载区时，滚动体起支撑作用减小动压轴承的磨损；

3.本实用新型根据不同的工况可以采用一个或多个滚动体承担较大的载荷。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型实施例2的主视图。

图3是本实用新型实施例2的俯视图。

图4是本实用新型实施例2的机座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

如图1所示，本实用新型包括滚动体2、推力头1、推力瓦3和机座4，所述的机座4上中心处设有凹坑，所述的推力头1的推力面中心处也设有凹坑，滚动体2安装在机座4和推力面的凹坑内；所述的推力瓦3安装在机座上，推力瓦3和推推力头1的力面之间留有间隙。所述的机座4底部的中心处设有测温元件5，测温元件5用于检测滚动体2的运行状态。所述的滚动体2材料采用的是轴承钢、耐磨钢或陶瓷，所述的机座4和推力面的凹坑内表面涂覆PTFE材料或其他耐磨材料。

本实用新型对于转速相对比较高的场合由于推力瓦3承载，将推力头1顶起，滚动体2和推力头1之间形成一定的间隙，此时滚动体2不发生转动。当载荷过大时，滚动体2与推力头1之间的间隙小，形成楔形油膜具有一定承载能力。当载荷进一步增大时，滚动体2与推力头1直接接触，形成滚动轴承支承载荷。本实用新型既可以在低转速的情况避免由于油膜厚度过薄而引起轴承磨损，又可以保证在高转速情况下动压滑动轴承失效后设备可以安全停机。其次本实用新型还适合在高转速下运转为滑动轴承在高转速下运转承受过大载荷而承担一定的负荷避免轴瓦损伤。为了避免在载荷过大的情况下轴承损伤，在机座上安装一测温元件5，用于检测滚动体2的温度以检测其运行状况。

实施例2