[实用新型]一种新型货运无人机

说明书

技术领域

本发明涉及一种无人机设备，确切地说是一种新型货运无人机。

背景技术

目前随着在航拍检测等领域中无人机的应用越来越多，以及应用要求越来越高，因此对无人机的承载能力提出了更高的要求，而当前的无人往往仅具备携带航拍监控设备的能力，因此远无法满足利用无人机进行货物运输的需要，为了利用无人机进行货物运输的要求，当前也有开发出了载物能力强，体积加大的发明无人机，但这类无人机的机体结构相对固定，应用灵活性不足，尤其是在无人机空载情况下，其自重依然相对较大，造成了较大的燃料浪费，并降低了无人机的续航能力，于此同时，当前的载物用无人机也因为结构相对固定，因此当无人机在运行过程中因燃料不足或设备故障导致承载能力下降时，无法有效的对其自身结构进行有效的调整，从而造成无人机的生存能力相对较低，运行安全性不足，因此针对这一现状，迫切需要开发一种全新的无人机设备，以满足实际使用的需要。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本发明提供一种新型货运无人机，该发明结构简单、布局合理，运载能力强，运行能耗低廉，一方面可有效的满足利用无人机进行无货运输的需要，提高了无人机的实用性和应用范围，另一方面可灵活对无人机的结构进行调整，从而有效的降低了无人机空载状态下的自重，提高了燃料利用率和续航能力，同时另可根据实际需要，在运行过程中实现对货物、起落架等进行分离，从而达到迅速降低无人机自重，提高无人机生存能力的目的。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种新型货运无人机，包括机身、起落架、固定机翼、螺旋机翼、驱动螺旋桨、驱动引擎及货运舱，其中驱动引擎位于机身内部，并通过传动轴分别与螺旋机翼、驱动螺旋桨连接，驱动螺旋桨位于机身的正后方，并与机身同轴分布，螺旋机翼至少两个并以机身轴线对称分布，螺旋机翼另嵌于固定机翼中，且螺旋机翼下表面与螺旋机翼对应位置处另设导流栅板，导流栅板另与固定机翼铰接，固定机翼通过调节装置与机身铰接，且固定机翼至少两个，并对称分布在机身两侧，起落架位于机身正下方，并与机身侧表面连接，机身下表面另设至少两根定位梁和至少两个定位电磁铁，机身另通过定位梁和定位电磁铁与货运舱连接，其中定位梁包括两端连接杆，且连接杆呈“L”型，两连接杆末端与机身铰接，前端通过连接扣及电磁铁连接。

进一步的，所述的驱动螺旋桨另可位于机身正前方。

进一步的，所述的起落架与机身间通过连接活扣及电磁铁连接。

进一步的，所述的货运舱另设通过导线与机身的控制电路连通。

本发明结构简单、布局合理，运载能力强，运行能耗低廉，一方面可有效的满足利用无人机进行无货运输的需要，提高了无人机的实用性和应用范围，另一方面可灵活对无人机的结构进行调整，从而有效的降低了无人机空载状态下的自重，提高了燃料利用率和续航能力，同时另可根据实际需要，在运行过程中实现对货物、起落架等进行分离，从而达到迅速降低无人机自重，提高无人机生存能力的目的。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；

图1为本发明结构示意图；

图2为定位梁结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1和2所述的一种新型货运无人机，包括机身1、起落架2、固定机翼3、螺旋机翼4、驱动螺旋桨5、驱动引擎6及货运舱7，其中驱动引擎6位于机身内部，并通过传动轴分别与螺旋机翼4、驱动螺旋桨5连接，驱动螺旋桨5位于机身1的正后方，并与机身1同轴分布，螺旋机翼4至少两个并以机身1轴线对称分布，螺旋机翼4另嵌于固定机翼3中，且螺旋机翼3下表面与螺旋机翼4对应位置处另设导流栅板8，导流栅板8另与固定机翼3铰接，固定机翼3通过调节装置与机身1铰接，且固定机翼3至少两个，并对称分布在机身1两侧，起落架2位于机身1正下方，并与机身1侧表面连接，机身1下表面另设至少两根定位梁9和至少两个定位电磁铁10，机身1另通过定位梁9和定位电磁铁10与货运舱7连接，其中定位梁9包括两端连接杆91，且连接杆91呈“L”型，两连接杆91末端与机身1铰接，前端通过连接扣11及电磁铁12连接。

本实施例中，所述的驱动螺旋桨5另可位于机身1正前方。

本实施例中，所述的起落架2与机身1间通过连接活扣11及电磁铁12连接。

本实施例中，所述的货运舱7另设通过导线13与机身1的控制电路连通。