[实用新型]转向连通转接头有效

专利信息
申请号: 201520507315.5 申请日: 2015-07-14
公开(公告)号: CN204829035U 公开(公告)日: 2015-12-02
发明(设计)人: 高义勇 申请(专利权)人: 高义勇
主分类号: F16L27/00 分类号: F16L27/00;F16L43/02
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 马雯雯;臧建明
地址: 中国台湾新北市*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 转向 连通 转接
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种转向连通转接头,尤其涉及一种内部两连通流道彼此不平行的转向连通转接头。

背景技术

万向接头基本是由连接两轴相交的运动接头,包含一主动件、一从动件以及一十字接头,该些元件彼此以旋转接头连接,使一刚杆能依照使用者的控制转向往任何方向。万向接头应用于长距离动力传输,不仅克服了中心轴对齐不易,更解决在动力在传递过程中,因震动过大所造成的损耗以及噪音的问题。另外,现在所使用的万向接头的结构已日益复杂,不仅广泛地运用在各类机械、汽机车及传动机构,且水管与水枪的转接头也运用上了万向接头的概念,使得使用者在实施相关技术时更具便利性与活动性。

承上所述,现今水管与水枪所使用的转向接头是由两个连通头以及一连结管体可转动地组接而成,流体从一第一连通头内所匹配对应的一第一流道,经由一连结管体内所匹配对应的第三流道,并流入第二连接头所匹配对应的第二流道,并自第二流道流出。但因连结管体在转动时,同时部分遮断或完全遮断第三流道与第一流道之间的管路连通,因而造成管路的流量减少或无法连通。

请参阅图1以及图2。图1显示本实用新型的现有技术的侧视图。图2显示本实用新型的现有技术的上视图。本实用新型的现有技术提供一转接头PA1包含一第一连通头PA11、一第二连通头PA12以及一连结管体PA13。第一连通头PA11的内部开设有一对应的第一流道PA111。第二连通头PA12的内部开设有一对应的第二流道PA121。连结管体PA13的内部开设有一对应的第三流道PA131。

其中,连结管体PA13的一端可转动地连通第一连通头PA11,且在连结管体PA13的另一端连通第二连通头PA12,进而使第一流道PA111、第三流道PA131以及第二流道PA121接通形成一接通的管路,但连结管体PA13设置于第一流道PA111内,当连结管体PA13转动时,势必影响第一流道PA111与第三流道PA131内流体的流量。目前业界中尚未有相关的技术以解决流量因连结管体PA13的转动而减少的问题。

实用新型内容

有鉴于现有技术中,在转接头中的连结管体转动时,流体流量无可避免地减少,本实用新型的主要目的在于提供一种转向连通转接头,利用一连结管座体取代连结管体设置于第一流道的连接方式,以解决流道内流体流量减少的问题。

为解决现有技术所存在的问题,本实用新型所采用的必要技术手段为提供一种转向连通转接头,供连结至少一连通管,至少一连通管的内部开设有一第一连通流道。转向连通转接头包含一转接头本体以及一连结管组件总成。转接头本体在内部开设有一第二连通流道,并设有一转接头连结部。一连结管组件总成,包含一连结管组件本体以及一连结管座体。连结管组件本体在内部开设有一第三连通流道,并连结于转接头本体的转接头连结部而成L型,第三连通流道与第二连通流道非平行地彼此连通,连结管组件本体的外表面设有至少一止挡部。连结管座体可旋转地套设于连结管组件本体的外表面,并限位于至少一止挡部,供连结至少一连通管以使第一连通流道连通第三连通流道。

另外,在上述转向连通转接头的附属技术手段的较佳实施例中,至少一止挡部与转接头本体之间具有一活动行程,连结管座体可沿活动行程活动地套设于连结管组件本体的外表面。

在上述转向连通转接头的附属技术手段的较佳实施例中,连结管组件本体包含一第一管体以及一第二管体。第一管体连结于转接头连结部而与转接头本体呈L型,且第一管体的一第一管径小于连结管座体的一第二管径。第二管体连结于第一管体,且第二管体的一第三管径小于第一管径。值得一提的是,至少一止挡部可凸设于第一管体的外表面或以及第二管体的外表面中的一个,且该至少一止挡部可为一止挡凸环。

另外,在上述转向连通转接头的附属技术手段的较佳实施例中,连结管组件总成包含一垫圈,垫圈套设于第二管体的外表面,并抵顶于至少一止挡部。第一管体部分位于转接头本体内而卡合连结于转接头本体的转接头连结部。

另外,在上述转向连通转接头的附属技术手段的较佳实施例中,第一管体部分位于转接头本体内而卡合连结于转接头本体的转接头连结部。

另外,在上述转向连通转接头的附属技术手段的较佳实施例中,第三连通流道连通于第一管体与第二管体。

另外,在上述转向连通转接头的附属技术手段的较佳实施例中,连结管座体设有一座体部与一第一螺纹部,至少一连通管设有一第二螺纹部,座体部供抵顶至少一连通管,第一螺纹部供连结第二螺纹部。

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