[实用新型]蜂窝板座椅靠背骨架

说明书

技术领域

本实用新型的涉及汽车座椅骨架结构，尤其涉及一种蜂窝板座椅靠背骨架。

背景技术

对于靠背可以翻折的座椅，其靠背固件通常使用的有钢板、木粉板和PP塑料等复合材料制成的面板。

图1为现有技术中由钢板制成的靠背骨架结构示意图，图1所示的靠背骨架100中，钢板101与少量的骨架钢丝102固定在一起，这种结构导致座椅的重量大，无法满足汽车座椅轻量化要求。

图2为现有技术中由PP塑料板制成的靠背骨架结构示意图，图2所示的靠背骨架200中，PP塑料板201与骨架钢丝202固定，这种结构虽然能够满足座椅的轻量化，但是往往无法满足行李箱碰撞试验，即使是密度小，弹性模量较高的塑料或复合材料，也无法提供座椅足够的强度。

图3为现有技术中管钢丝靠背骨架的结构示意图，图3所示的管钢丝靠背骨架300是由钢管301和钢丝302焊接而成的骨架。如果靠背骨架仅由钢管301和钢丝302构成的骨架钢丝构成，则不能抵抗很大的载荷，尤其是座椅翻平时，一定重量的载荷从一定高度动态冲击时，其很容易发生永久的变形或结构被破坏，无法满足座椅子系统技术规范中的膝跪实验要求，也无法实现座椅靠背放置物品的功能。

因此，目前尚无既满足座椅载重强度要求，且重量轻、成本也低的座椅靠背骨架。

实用新型内容

本实用新型提供一种蜂窝板座椅靠背骨架，以解决现有技术中的问题，在满足载重和碰撞要求的情况下，实现座椅的轻量化。

本实用新型公开了一种蜂窝板座椅靠背骨架，包括管钢丝骨架，其中，所述蜂窝板座椅靠背骨架还包括：蜂窝板和卡扣；

所述蜂窝板包括上面板、中间蜂窝状芯材和下面板，所述上面板、中间蜂窝状芯材和下面板依次固定连接；

所述蜂窝板上设置有卡扣基座，所述管钢丝骨架上设置有支架；

所述卡扣的头部与所述支架卡接固定，所述卡扣的尾部与所述卡扣基座卡接固定。

如上所述的蜂窝板座椅靠背骨架，其中，优选的是，所述蜂窝板还包括：地毯布，所述地毯布固定设置在所述上面板的上表面和/或所述下面板的下表面。

如上所述的蜂窝板座椅靠背骨架，其中，优选的是：

所述卡扣基座包括带有缺口的圆形卡槽；所述支架上设置有安装孔；

所述卡扣的头部卡在所述支架的安装孔中，所述卡扣的尾部卡在所述圆形卡槽中。

如上所述的蜂窝板座椅靠背骨架，其中，优选的是：所述蜂窝板包括可翻转的边角。

如上所述的蜂窝板座椅靠背骨架，其中，优选的是：所述上面板、中间蜂窝状芯材和下面板为粘接固定。

如上所述的蜂窝板座椅靠背骨架，其中，优选的是：所述上面板、中间蜂窝状芯材和下面板的材质均为聚丙烯塑料。

如上所述的蜂窝板座椅靠背骨架，其中，优选的是：所述地毯布热熔固定在所述上面板和/或下面板上。

如上所述的蜂窝板座椅靠背骨架，其中，优选的是：所述卡扣基座焊接固定在所述地毯布上。

本实用新型提供的蜂窝板座椅靠背骨架通过设置蜂窝板，利用卡扣将蜂窝板与管钢丝骨架固定，同时蜂窝板由上面板、中间蜂窝状芯材和下面板依次固定的结构，使该座椅靠背骨架与现有技术相比，在保证座椅靠背骨架强度的同时，又能满足轻量化的需求。

附图说明

图1为现有技术中由钢板制成的靠背骨架结构示意图；

图2为现有技术中由PP塑料板制成的靠背骨架结构示意图；

图3为现有技术中管钢丝靠背骨架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的蜂窝板座椅靠背骨架的结构正视图；

图5为蜂窝板的结构示意图；

图6为卡扣的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图4为本实用新型实施例提供的蜂窝板座椅靠背骨架的结构正视图，图5为蜂窝板的结构示意图，图6为卡扣的结构示意图。

如图4至图6所示，本实用新型实施例提供了一种蜂窝板座椅靠背骨架400，包括管钢丝骨架410，还包括蜂窝板420和卡扣430。