[实用新型]卡车自救脱障系统

说明书

技术领域

本实用新型属于重型机械领域，涉及重型车辆的配套装置，具体涉及一种卡车自救脱障系统。

背景技术

近年来，我国边远地区洪水、泥石流等自然灾害频发，灾害发生时，全国四面八方的支援力量迅速集中到案发地进行抢险救援。卡车等重型车辆是抢险过程中运送物资必不可少的交通工具。但是，在我国不发达地区，公路建设还不发达，路面多以土路为主，且坑洼不平，遇到恶劣天气，车辆一旦陷入泥中或冰雪路面很难前行，往往需要依靠专用应急救援车辆进行拖拽才能脱险。但是，这些救援车辆本身也比较笨重，难免也会陷入困境之中，抢险工作就会一再耽误，给国家及百姓财产造成不可逆转的损失。

如果开发出一套可以安装在卡车等重型车辆上的自救系统，车辆在遇险时，可以依靠自救系统自行排除险情，实现自救，不仅节约外力救援的成本，更大大减少了时间成本，为抢险救援争取宝贵时间。

实用新型内容

本实用新型提供了一种卡车自救脱障系统，以解决现有卡车在恶劣路况条件下无法实现自救的问题，技术方案如下：

卡车自救脱障系统，包括安装机构1、液压升降机构2、驱动辊机构3和液压马达4，所述驱动辊机构3平行设置在安装机构1下方并通过液压升降机构2与安装机构1转动连接，使驱动辊机构3可相对于安装机构1上下摆动；

所述驱动辊机构3包括轴管303、轴头301和驱动板304，所述轴头301固定在轴管303两端，所述驱动板304沿轴向分布固定在轴管303外周；

所述卡车自救脱障系统通过安装机构1与卡车固定连接；

所述液压马达4与驱动辊机构3一端轴头连接。

所述液压升降机构2为两个，两个液压升降机构2对称布置，液压升降机构2上端与安装机构1转动连接，下端连接驱动辊机构3轴头。

所述液压升降机构2为四连杆机构，包括固定架201、活动架204、长连杆202、短连杆203和油缸205，所述固定架201与活动架204两端分别与长连杆202和短连杆203两端铰接，所述油缸205一端连接在固定架201上，另一端与活动架204连接。

所述固定架201、活动架204、长连杆202和短连杆203之间均通过连杆轴207铰接，所述油缸205与固定架201和活动架204之间通过油缸轴206连接。

所述安装机构1包括横梁101、两个加固筋板102和两个立板，两个立板对称固定在横梁101上部，两个加固筋板102分别固定在两个立板与横梁101之间。

所述立板为槽钢状结构，包括两块垂直设置的侧板103和水平固定在两块侧板103顶部的安装筋板104。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型提供的卡车自救脱障系统，在卡车陷入泥洼地面或冰雪路面时，可以依靠自身进行脱险自救，无需依靠外力，大大缩短了脱险时间。

2、在不改变卡车原有结构的基础上，增加本实用新型提供的卡车自救脱障系统，结构简单，安装方便，可替换性强。

附图说明

图1本实用新型主视图；

图2本实用新型左视图；

图3本实用新型中的驱动辊机构结构示意图；

图4图3中Ⅰ部分局部放大图；

图5a本实用新型中液压升降机构的固定架主示图；

图5b本实用新型中液压升降机构的固定架左示图；

图5c本实用新型中液压升降机构的固定架俯示图；

图6a本实用新型中液压升降机构的活动架主示图；

图6b图6aD-D剖视图；

图6c图6aE-E剖视图；

图7本实用新型安装机构结构示意图；

图8本实用新型中液压升降机构的连杆轴主视图；

图9本实用新型中液压升降机构的油缸轴主视图；

图10a本实用新型中液压升降机构的长连杆主视图；

图10b图10aB-B剖视图。

图中：

1-安装机构，2-液压升降机构，3-驱动辊机构，4-液压马达；

101-横梁，102-加固筋板，103-侧板，104-安装筋板；

201-固定架，202-长连杆，203-短连杆，204-活动架，205-油缸，206-油缸轴，207-连杆轴；

301-轴头，302-轴端板，303-轴管，304-驱动板，305-轴承压盖，306-推力球轴承，307-调心滚子轴承，308-轴承座，309-油封。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型技术方案进行详细说明。