[实用新型]一种新型多功能鞍座

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种新型多功能鞍座，属于鞍座技术领域。

背景技术：

骑行车辆是指带有鞍座的车辆，例如电动自行车、摩托车，三轮车等。骑行车因为操作简单、价格便宜、绿色节能等优点而受到人们的喜爱。

骑行车上的鞍座包括鞍座本体、支架和鞍管卡套。鞍座本体通过支架和套卡在鞍管上的鞍管卡套安装在鞍管上。骑行车辆一般露天存放，下雨后鞍座潮湿无法骑行，这是一直困扰使用者的问题。

随着使用者对自行车或电动车骑行的舒适性要求的日益提高，对鞍座的要求也越来越高。现有技术的座面一般为梨形，即由相对较窄的头部和相对较宽的尾部组成，大多数鞍座仅仅靠支撑架和座面本身的弹性来实现缓冲，但缓冲的效果仍有待进一步改进和提高，同时，在行至颠簸路段或长时间骑行时，由于缓冲结构的不稳定，也容易导致身体无法保持平路时舒适的姿势。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型多功能鞍座。

本实用新型多功能鞍座,它包含鞍座本体、碳纤维发热片、连接导线、插头、辅助拉手、减震弹簧、底部支撑板、安装板和充电电池，鞍座本体包含三层，分别为上部防水表层、高弹性力中层和低弹力底层,上部防水表层、高弹性力中层和低弹力底层从上至下依次设置，鞍座本体的后侧设置有辅助拉手，鞍座本体的底部设置有数个减震弹簧,鞍座本体通过减震弹簧与底部支撑板连接，且底部支撑板的下方设置有安装板。

作为优选，所述的高弹性力中层的内部设置有碳纤维发热片,碳纤维发热片通过导线连接有插头。

作为优选，所述的减震弹簧之间设置有充电电池,充电电池上设置有充电孔，碳纤维发热片通过插头与充电孔插接。

作为优选，所述的高弹性力中层的为高聚氨酯发泡层，低弹力底层为低聚氨酯发泡层。

本实用新型的有益效果：它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖，设计有多个减震弹簧，减震效果好，设置有碳纤维发热片，当雨天，鞍座被淋湿后，通电后碳纤维发热片可以升温，使鞍座快速干燥，且鞍座本体为高聚氨酯发泡层和低聚氨酯发泡层组合而成，使鞍座的弹性更好，提高鞍座的舒适性能。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中碳纤维发热片与插头的连接结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

1-鞍座本体；2-碳纤维发热片；3-连接导线；4-插头；5-辅助拉手；6-减震弹簧；7-底部支撑板；8-安装板；9-充电电池；1-1-上部防水表层；1-2-高弹性力中层；1-3-低弹力底层。

具体实施方式：

如图1-3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含鞍座本体1、碳纤维发热片2、连接导线3、插头4、辅助拉手5、减震弹簧6、底部支撑板7、安装板8和充电电池9，鞍座本体1包含三层，分别为上部防水表层1-1、高弹性力中层1-2和低弹力底层1-3,上部防水表层1-1、高弹性力中层1-2和低弹力底层1-3从上至下依次设置，鞍座本体1的后侧设置有辅助拉手5，鞍座本体1的底部设置有数个减震弹簧6,鞍座本体1通过减震弹簧6与底部支撑板7连接，且底部支撑板7的下方设置有安装板8。

作为优选，所述的高弹性力中层的1-2内部设置有碳纤维发热片2,碳纤维发热片2通过导线3连接有插头4。

作为优选，所述的减震弹簧6之间设置有充电电池9,充电电池9上设置有充电孔，碳纤维发热片2通过插头4与充电孔插接。

作为优选，所述的高弹性力中层的1-2为高聚氨酯发泡层，低弹力底层1-3为低聚氨酯发泡层。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。