[实用新型]机动车用双丝双光LED灯升级套件

说明书

技术领域

本实用新型属于LED灯领域，特别涉及一种机动车的LED前照灯。

背景技术

现有机动车前照灯的远光、近光或者雾光灯通常采用传统的卤素灯光源，当卤素灯光源采用竖排双丝组成的双光光源时，照射强度较弱、照射距离较短，难以满足机动车前照灯对行驶路段的照明需要，于是需要一种能够模拟该卤素灯竖排双丝的双光光型及光源发光特性、适于行驶照明的LED前照灯。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种机动车用双丝双光LED灯升级套件，实现对卤素灯竖排双丝的双光光型的模拟，提高光照强度。

根据本实用新型的一个方面，提供了机动车用双丝双光LED灯升级套件，包括LED光源芯片、导热管、散热器、电源线和LED驱动器，导热管的一端平行且对称地固定有两块LED光源芯片，每块LED光源芯片包括八片LED芯片，每四片LED芯片形成一排纵向的直线阵列，两排直线阵列沿纵向依次排布，并且不在同一直线上，两块LED光源芯片的直线阵列沿导热管对称排布，导热管的另一端插入散热器并固定，电源线插入散热器并与两块LED光源芯片连接，LED驱动器用于控制每块LED光源芯片的一排直线阵列沿导热管对称发光。

由于两块LED光源芯片及各LED芯片形成的直线阵列均相对于导热管对称分布，通过重新定位来确定和卤素灯相同的焦距以达到卤素灯的发光角度，并通过LED驱动器来将对称的两块LED光源芯片的切换控制以实现远、近关的切换功能，同时每块LED光源芯片的两排LED芯片的直线阵列采用纵向、错开的排布方式，使得光源的长度和宽度都接近卤素灯竖排双丝组成的双光光源的灯丝长度和直径，因此实现了对该种卤素灯灯丝光型的模拟，提高了光照强度，从而提高了亮度。

在一些实施方式中，两块LED光源芯片的间距小于5mm。由此，实现了对该卤素灯灯丝光型的最佳模拟效果。

在一些实施方式中，导热管为导热铜管，每块LED光源芯片的底部通过回流焊焊接于导热管。由此，采用导热铜管传热，较于导热紫铜管，提高了传热效果，同时，用回流焊焊接具有充分传热的高效热传导作用，也保证了两片LED光源芯片的间距为最小，从而实现对该卤素灯灯丝光型的最佳模拟效果。

在一些实施方式中，LED前照灯还包括散热风扇，散热风扇安装于散热器，并与散热器的散热片位置相对。由此，LED芯片发光产生的热量通过散热风扇向散热器内强制对流，将空气从散热风扇一端吸入，吹向散热器的散热片，实现直接对导热铜管的冷却，以保证导热铜管的温度不至太高而将LED光源芯片烧坏。

在一些实施方式中，LED前照灯还包括灯罩、导套和卡座，散热器的顶部设有卡台，卡座卡接于卡台，导套套于导热管，且LED芯片从导套露出，灯罩套于导套，并插入卡座固定，导热管穿过卡台并插入散热器，并与散热片位置相对。由此，对LED光源芯片进行可靠装配，防止LED光源芯片损坏。

在一些实施方式中，散热器通过键槽孔连接有二卡套，二卡套相匹配地接合为筒状，并使导热管穿过，二卡套套设有卡圈，卡座套接于卡圈。由此，实现了对导热管的定位以及散热器的可靠装配。

在一些实施方式中，导套于LED芯片的露出处设有遮光片。由此，实现模拟该卤素灯的遮光片以实现光型的最佳模拟。

本实用新型结构简单，有效地模拟了卤素灯竖排双丝组成的双光光源的光型，并且使光照强度均匀，提高了亮度。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的机动车用双丝双光LED灯升级套件的立体示意图；

图2为图1所示机动车用双丝双光LED灯升级套件的爆炸示意图；

图3为图2所示LED光源芯片的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1示意性地显示了本实用新型一实施方式的机动车用双丝双光LED灯升级套件。

如图1、2、3所示，该机动车用双丝双光LED灯升级套件包括LED光源芯片1、导热管2、散热器3、灯罩4、导套5、卡座6、散热风扇7、电源线8和LED驱动器15，卡座6用于与不同车型进行装配，导热管2为导热铜管，两块LED光源芯片1的底部通过回流焊焊接于导热管2的上端，并且两块LED光源芯片1平行且相对导热管2对称，且间距小于5mm，优选为3mm。采用导热铜管传热，具有较导热紫铜管50倍的传热效果，同时，用回流焊焊接具有充分传热的高效热传导作用，也保证了两片LED光源芯片1的间距为最小，充分模拟卤素灯竖排双丝组成的双光光源的灯丝光型。