[实用新型]一种HUD图像高度调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调节装置，尤其涉及一种HUD图像高度调节装置。

背景技术

随着时代的飞速发展，人们生活水平的提高，汽车保有量的与日剧增，汽车安全成了当今消费者最关心的问题。汽车在高速行驶，特别是在夜间高速行驶时，如果驾驶员低头观看仪表或者观看导航等显示，此时前方遇到紧急情况，就可能因来不及采取措施而造成交通事故。据国外一项统计调查，45％的道路交通事故是驾驶员视线不足，操作不当，导致车辆与前方物体碰撞造成的，为了减少这种原因造成的车祸，根据军用战斗机的显示系统，抬头显示器(全称：HeadsUpDisplay，简称HUD)应运而生，它是将驾驶最需要的车速、油量、导航、驾驶安全辅助等重要的信息投射入人眼，投影图像位于驾驶员前方的适宜位置上，从而使驾驶员始终保持抬头的姿态，避免了因低头观看仪表、导航仪或其他驾驶辅助设备上显示信息而引起的安全隐患，减少了引起交通事故的可能性，也缓解了交替观察车内和车外不同远近的景物信息而引起的眼部疲劳。

抬头显示器是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器，是60年代出现的一种由电子组件、显示组件、控制器、高压电源等组成的综合电子显示设备。它能将飞行参数、瞄准攻击、自检测等信息，以图像、字符的形式，通过光学部件投射到座舱正前方组合玻璃上的光、电显示装置上。飞行员透过组合玻璃观察舱外景物时，可以同时看到叠加在外景上的字符、图像等信息。并且投射焦距位于成像组合玻璃前方，使飞行员几乎不用改变眼睛焦距，即可方便的随时察看飞行参数，可视度也不会受到日光照射的影响。HUD设计的用意是让飞行员不需要低头查看仪表的显示与资料，始终保持抬头的姿态，降低低头与抬头之间忽略外界环境的快速变化以及眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。随着汽车工业的飞速发展，抬头显示器逐渐应用在汽车技术领域。

目前，在HUD中，其通过反射镜将图像等信息投影至显示屏或前挡风玻璃处以供驾驶者在保持正常的抬头状态时观看，但是，HUD投影至显示屏或前挡风玻璃的图像等信息的位置是固定不变的，故对于身高存在差异的驾驶者来说，在其保持正常的抬头状态时下因视野范围的差异而存在没法全部观看到显示屏或前挡风玻璃处的信息缺陷。要想能全部观看显示屏或前挡风玻璃处的信息时，要么驾驶员者时不时地变换抬头姿势；要么变更HUD的安装位置，从而限制了现有的HUD适用范围，不利于驾驶者的安全驾驶。

因此，急需要一种HUD图像高度调节装置来克服上述的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种调节HUD图像投影至显示屏或前挡风玻璃处高度的HUD图像高度调节装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种HUD图像高度调节装置，适于调整HUD图像高度，包括反射镜、支撑架、直线驱动机构及承载所述反射镜的框架。所述框架绕一枢转轴线与所述支撑架枢接，所述框架绕所述枢转轴线相对所述支撑架做上下的旋转，且所述框架开设有一长形槽孔。一顶推柱呈配合地伸入所述长形槽孔内并沿该长形槽孔内滑动，所述直线驱动机构组装于所述支撑架上并与所述顶推柱连接。所述直线驱动机构驱使所述顶推柱在所述长形槽孔内滑动时顶推所述框架相对所述支撑架旋转，由旋转的所述框架带动所述反射镜跟随该框架做同步旋转而改变所述反射镜的角度，从而调整HUD图像高度。

较佳地，所述长形槽孔为U形结构，所述顶推柱为圆柱结构。

较佳地，所述支撑架包含底架及安装在所述底架上的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板与所述第二支撑板相互分隔开且两者之间围出供收容所述框架的收容空间，所述框架位于所述收容空间内，且所述框架绕所述枢转轴线分别与所述第一支撑板及第二支撑板枢接。

较佳地，所述第一支撑板与所述第二支撑板由前往后向上倾斜。

较佳地，所述第一支撑板与所述第二支撑板相互平行。

较佳地，所述直线驱动机构包含马达及中间传动组件，所述中间传动组件的一端与所述马达连接，所述中间传动组件的另一端与所述顶推柱连接，所述马达通过所述中间传动组件驱使所述顶推柱在所述长形槽孔内滑动。

较佳地，所述中间传动组件包含蜗轮、蜗杆、丝杆及丝母，所述丝杆沿所述支撑架的上下方向组装于所述支撑架上，所述蜗杆沿交错于所述丝杆的方向组装于所述支撑架上，所述蜗杆还与所述马达的输出端固定连接，所述蜗轮安装在所述丝杆上，且所述蜗轮与所述蜗杆啮合传动，所述丝母套设于所述丝杆上，且所述丝母在所述丝杆旋转带动下沿该丝杆做上下的滑动，所述顶推柱安装在所述丝母上。