[实用新型]一种可调静压受感器安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可调静压受感器安装结构。

背景技术

某型号静压受感器安装于复合材料前舱内壁上，图1所示，原静压受感器3’通过三只沉头螺钉2’与前舱蒙皮1’连接，螺钉从舱外安装。在螺钉拧紧时，静压受感器与前舱蒙皮贴合，由于复合材料蒙皮厚度为L，厚度公差为L1，另外静压受感器进气杆与蒙皮安装配合部位存在L2的机加公差，因此静压受感器安装到位后进气杆外露端面与前舱蒙皮存在累积公差L3=L1+L2＞安装阶差Δ，无法满足型号安装阶差的要求，详见图1a中，I处放大示意图。同时，由于安装完成后舱体表面需喷涂涂料，一旦静压受感器有拆装维护需求时，舱体表面涂层将会遭到破坏。

因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种可调静压受感器安装结构。可在一定范围内调节静压受感器前端面与蒙皮外表面的距离，在前舱蒙皮存在一定厚度的情况下保证静压受感器与蒙皮表面阶差满足安装阶差要求，并优化安装方式，使受感器拆装维护时无需破坏蒙皮外表面涂层。

为解决本实用新型的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种可调静压受感器安装结构，它包括蒙皮、转换支座、螺桩、橡胶垫、静压受感器和自锁螺母，所述转换支座胶接于复合材料蒙皮上，将螺桩一端装入转换支座中，所述橡胶垫安装于转换支座中间，在转换支座上安装静压受感器，再用自锁螺母锁住螺桩。安装阶差拟采用橡胶垫进行调整，即在静压受感器与蒙皮间增加橡胶垫，通过调节橡胶垫压缩量来满足静压受感器进气杆外露端面与蒙皮的安装阶差要求。同时，考虑产品使用过程中振动情况，橡胶垫能起一定减振效果，并采用自锁螺母防松。

作为本实用新型的另一个改进，为解决涂料覆盖后静压受感器的拆装维护问题，应避免静压受感器与蒙皮的直接连接，因此需增加连接转换支架。所述转换支座包括橡胶垫安装槽、连接耳片、铆钉孔和螺桩安装孔，所述橡胶垫安装槽四周均匀分布多个连接耳片，所述连接耳片内侧开有螺桩安装孔，所述连接耳片外侧开有多个铆钉孔。

进一步的，所述螺桩一端装入转换支座的螺桩安装孔内，所述转换支座的铆钉孔内通过铆钉将转换支座与蒙皮进行连接。转换支座胶接在蒙皮内表面并采用铆接进行补强，然后转换支座上安装螺桩，使得静压受感器通过螺桩与转换支座螺接，从而避开静压受感器与蒙皮的直接连接。

本实用新型的有益效果：通过橡胶垫压缩量的调节，在蒙皮厚度存在公差的情况下保证静压受感器进气杆外露端与舱体外形的安装阶差要求；通过增加转换支座，改变受感器的安装方式，避开了静压受感器与蒙皮的直接连接，使得静压受感器维护拆装时舱体外表面涂层不会遭到破坏。

附图说明

图1为现有技术中静压受感器安装结构示意图。

图1a为图1中I处的放大示意图。

图2为本实用新型静压受感器的安装结构示意图。

图3为本实用新型静压受感器安装到位示意图。

图4为本实用新型静压受感器安装结构件拆分图。

图5为本实用新型转换支座的结构示意图。

1、蒙皮，2、转换支座，21、连接耳片，22、铆钉孔，23、螺桩安装孔，24、橡胶垫安装槽，3、螺桩，4、橡胶垫，5、静压受感器，6、自锁螺母。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。以下实施例仅用于说明本实用新型，不用来限制本实用新型的保护范围。

图2、3、4所示，本实用新型的一种可调静压受感器安装结构，它包括蒙皮1、转换支座2、螺桩3、橡胶垫4、静压受感器5和自锁螺母6，转换支座2胶接于复合材料蒙皮1上，将螺桩3一端装入转换支座2中，橡胶垫4安装于转换支座2中间，在转换支座2上安装静压受感器5，再用自锁螺母6锁住螺桩3。

作为本实用新型的一个改进，安装阶差拟采用橡胶垫进行调整，即在静压受感器5与蒙皮1间增加橡胶垫4，通过调节橡胶垫4压缩量来满足静压受感器进气杆外露端面与蒙皮的安装阶差要求；再者，应考虑选用橡胶垫满足产品贮存使用寿命要求，因此橡胶垫牌号选用5860。同时，考虑产品使用过程中振动情况，橡胶垫4能起一定减振效果，并采用自锁螺母6防松。

为解决涂料覆盖后静压受感器的拆装维护问题，应避免静压受感器与蒙皮的直接连接，因此需增加连接转换支架2。图5所示，转换支座2包括橡胶垫安装槽24、连接耳片21、铆钉孔22和螺桩安装孔23，橡胶垫安装槽24四周均匀分布三个连接耳片21，连接耳片21内侧开有螺桩安装孔23，连接耳片21外侧开有两个铆钉孔22。