[实用新型]润滑油稀释混合装置

说明书

技术领域

本实用新型属于润滑油技术领域，具体涉及一种润滑油稀释混合装置。

背景技术

目前，润滑油粘度与发动机摩擦功率大小、运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、润滑油及燃料的消耗量、发动机的冷启动性等有密切的关系。润滑油粘度过大会导致零件表面的摩擦阻力增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失的功率也会增加。同时润滑油粘度大、流动性差，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。因此，需要对粘度过大的润滑油进行稀释，使润滑油保持合适的粘度，保证发动机正常工作和良好的润滑条件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种润滑油稀释混合装置，以便更好地针对润滑油进行稀释处理，并方便混合，使用方便。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种润滑油稀释混合装置，包括底座腔，底座腔上部连接有支撑柱，支撑柱上部连接有顶板，顶板上部设置有供液腔，供液腔上部连接有进液管，供液腔左右两侧分别连接有左供液管和右供液管，左供液管和右供液管下部分别连接有左出液腔和右出液腔，左出液腔和右出液腔下部分别设置有左搅拌腔和右搅拌腔；底座腔中间位置设置有热风机，热风机上部连接有供风管，供风管上部连接有出风管，出风管左右两侧分别连接有左出风腔和右出风腔，左出风腔和右出风腔内部分别设置有左挡油膜和右挡油膜；热风机左右两侧分别设置有左电机和右电机，左电机和右电机上部分别连接有左电机轴和右电机轴，左电机轴和右电机轴侧面分别设置有左螺旋叶片和右螺旋叶片。

进一步地，底座腔上部左右两侧分别设置有左轴承和右轴承，左电机轴和右电机轴分别穿过左轴承和右轴承设置。

进一步地，左电机左侧和右电机右侧分别设置有左加热棒支座和右加热棒支座，左加热棒支座和右加热棒支座下部分别设置有左电源接口和右电源接口，左加热棒支座和右加热棒支座上部分别设置有左加热棒和右加热棒，左电源接口和右电源接口上设置有电源线分别与左加热棒和右加热棒相连接。

进一步地，左供液管和右供液管上均设置有阀门开关。

该装置中，将稀释剂从进液管倒入供液腔，打开左供液管和右供液管上的阀门开关，稀释剂从左供液管和右供液管进入左出液腔和右出液腔，稀释剂再继续下降进入左搅拌腔和右搅拌腔，与左搅拌腔和右搅拌腔内储存的润滑油混合。在左电机和右电机的作用下，左电机轴和右电机轴分别带动左螺旋叶片和右螺旋叶片转动，对左搅拌腔和右搅拌腔内的润滑油和稀释剂进行搅拌，使润滑油和稀释剂充分混合，从而完成对润滑油的稀释处理。左电源接口和右电源接口接通外部电源，左加热棒和右加热棒开始加热，在热风机的作用下，热风从供风管进入出风管，再从左出风腔和右出风腔吹出，提高左搅拌腔和右搅拌腔内的环境温度，使润滑油和稀释剂能更好地混合，从而提高稀释的效果。利用左挡油膜和右挡油膜可以防止润滑油进入左出风腔和右出风腔，避免润滑油进入热风机而导致热风机损坏。

该实用新型的有益效果在于：该实用新型装置能有效地针对润滑油进行稀释处理，改善了润滑油加工处理效果，方便润滑油物料混合，改善了其稀释效果，方便根据需要使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例中所使用装置结构示意图。

图中标记说明：1、左电源接口；2、左电机；3、左轴承；4、热风机；5、顶板；6、左挡油膜；7、左出风腔；8、供风管；9、出风管；10、左供液管；11、右挡油膜；12、右电机；13、右轴承；14、右加热棒支座；15、右电源接口；16、供液腔；17、进液管；18、右搅拌腔；19、右出液腔；20、右出风腔；21、右螺旋叶片；22、右电机轴；23、右加热棒；24、右供液管；25、左出液腔；26、左螺旋叶片；27、左搅拌腔；28、左电机轴；29、左加热棒；30、左加热棒支座；31、底座腔；32、支撑柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本实用新型。