[实用新型]多功能应急抢险救灾排涝车

说明书

技术领域

本实用新型涉及抢险救援车技术领域，尤其涉及一种适用于多种救援抢险作业的多功能应急抢险救灾排涝车。

背景技术

随着我国现代化步伐的加快，时间和空间的概念越来越被人们所重视。一台设备出现小的故障由于处理时间的延误可能会引发重大安全事故；一个供电线路故障没有及时解决会给人民生活和生产造成很大的不便和损失；一个武器装备不能及时维修会贻误战机。解决设备故障处理的即时性问题显得十分重要，6月25日，郑州关虎屯小区一居民楼电表箱着火，造成13人死亡，4人受伤，就是活生生的事例。

现在石油、化工、易燃易爆企业；天然气、原油、成品油的长距离输送管线；城市的供水、供电、燃气管线；发电厂、高压输送电缆；铁道、高速公路；等等这些容易出现突发性重大故障、距离又远的设备对象和场所，特别是在野外抢修过程中，解决施工用电和提供设备动力源十分困难。有时出现一个很小的故障，要用汽车分别运送工具、材料和施工人员，还要解决施工现场的施工电源和动力源，不仅劳动强度大，抢修速度慢，作业效率低，而且一次动用的维修设备多，既消耗大量财力，又耽误了很多时间。

因此，为了适应抢险救援的特点，抢险车都尽可能装备尽可能多的抢险救灾设备和必要的工具，并且，为了做到设备抢修工作的及时、经济、安全、高效，配备集装载抢险作业人员、抢险救灾设备和施工材料为一体的安全轻便、实用灵活、性能可靠的多功能应急救援抢险作业车显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种结构合理、紧凑，能够有效提供抢险作业人员乘坐空间、抢险作业设备工具及其所必需的电源、动力源及现场照明设备，集发电、动力输出、远距离大范围照明、抢险救灾、排涝抽水为一体的多功能应急抢险救灾排涝车。既确保了车内设备的工作性能，又要满足整车移动机动灵活、抢险作业快捷方便的性能要求，更有效保障了汽车的行驶安全性。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：该车包括运载车底盘和设置有底盘上的驾驶室和车厢，驾驶室包括前部的主副驾驶员操作间和后部的乘坐间，所述车厢设置有后门和侧门；所述驾驶室与车厢间的空隙处设置有背负式液压油箱和灭火器，所述底盘上设置有与该液压油箱连接的底盘取力液压动力站；所述车厢内设置有发电仓、设备仓和工具仓，发电仓内设置有车载发电机组和隐藏式车载升降旋转照明装置，所述隐藏式车载升降旋转照明装置包括设置在车厢前板内壁的升降机构和设置在升降机构顶端的旋转俯仰照明总成，发电仓顶部设置有旋转俯仰照明总成隐藏槽和发电机组排气系统；所述设备仓通过第一水平隔板分隔为上下两层空间，上层空间作为预留空间，下层空间一侧设置有数字化智能控制柜，另一侧通过第二水平隔板再次分隔为上下两层储格，下层储格内设置有液压污水泵、液压送风机和远程可移动式液压动力站，上层储格内设置有液体切割机和多功能焊机；所述工具仓一侧设置有车载悬臂吊，另一侧通过支架设置有液压锯和液压镐，所述车厢底部吊装有电缆绞盘、一体式车载清洗机和伸缩梯。

所述液压油箱包括呈扁平状结构的箱体，箱体内设置有防浪板，箱体的顶部设置有回油口和加油及空气过滤口，箱体的底部设置有出油口，箱体的侧部设置有油位油温视窗和放油阀；箱体内部回油口处设置有回油滤芯，出油口连接有出油滤网。

所述底盘取力液压动力站包括设置在汽车底盘上的底盘取力系统、液压动力系统、液压输出控制系统和液压油冷却系统，液压油箱、液压动力系统、液压输出控制系统和液压油冷却系统间通过液压油管路系统依次连接形成循环回路，底盘取力系统与汽车底盘发动机变速箱连接取力并输出至液压动力系统，所述底盘取力系统为与汽车底盘发动机变速箱连接的取力器，所述液压动力系统为液压双泵站。

所述液压输出控制系统包括多回路液压电磁阀和与该电磁阀连接的液压多回路负载输出快速接口、液压液力传感器和压力指示及控制系统。

所述升降机构包括丝杠和与之螺纹连接的套管，所述旋转俯仰照明总成包括旋转俯仰总成和至少两个照明灯，所述丝杠或套管顶端与所述旋转俯仰总成连接，所述旋转俯仰总成包括至少两个分别通过俯仰转轴与所述照明灯连接的俯仰电机、以及与设置在丝杠或套管顶端的左右旋转转轴连接的旋转电机，俯仰转轴和左右旋转转轴上分别设置有多级限位总成。

所述多级限位总成包括与所述俯仰转轴或左右旋转转轴固定连接的一级限位块、套设在俯仰转轴或左右旋转转轴外与其相对转动的二级限位块、以及对二级限位块进行限位阻挡的限位开关。