[实用新型]一种单转向轮轴结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及童车的技术领域，更具体的说涉及一种用于童车上的单转向轮轴结构。

背景技术

为了童车使用的安全和操作方便，很多童车上都具有单转向轮轴的结构。单转向轮轴结构，是指能够实现车轮轴只能沿顺时针或逆时针转动的一种结构。在市场上，很多轮轴的转向结构都通过齿轮啮合的方式来实现的。齿轮啮合的结构本身就存在加工不方便的问题，也导致成本较高。然而现有技术的一般童车的轮轴结构也没有有效解决上述问题。例如中国专利授权公告号CN203864769U，授权公告日2014年10月08日，发明创造的名称为一种儿童汽车转向操纵系统，该专利案公开了一种童车的转向结构，通过齿轮轴、操纵箱、操纵杆和辅助组件等结构的结合创新，实现了该童车具有转向多元化的特点，但是该专利案增加了齿轮轴、齿轮及其附件，不仅加工不方便，而且成本也较高。又如中国专利授权公告号CN203864787U，授权公告日2014年10月08日，发明创造的名称为一种儿童汽车换向器，该专利案公开了一种童车的换向结构，通过主板、两个挡板、传动臂和轴孔座的结合创新，实现了该儿童汽车具有转向多元化的特点，但是该专利案具有多个支撑架的结构，仍然存在加工不方便和成本较高的问题。本实用新型通过车轮轴、单转向块和连接块等结构的结合创新，提供一种结构简单稳定，成本低，加工和安装方便，使用寿命长的单转向轮轴结构。

发明内容

本实用新型解决现有技术中一般童车的单转向轮轴结构没有有效解决加工不方便和成本较高的问题，提供一种单转向轮轴结构，通过车轮轴、单转向块和连接块等结构的结合创新，实现该单转向轮轴结构具有结构简单稳定，成本低，加工和安装方便，使用寿命长的特点。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案：一种单转向轮轴结构，包括车轮轴、单转向块和连接块，其特征在于，所述单转向块和连接块均为注塑成型的结构，单转向块与车轮轴相固定，连接块与车轮轴套接，所述连接块的正面设有与单转向块相适配的凹腔，凹腔的内壁设有内凹部，连接块的背面设有多个与轮毂的毂架相适配的U型块，U型块与对应的内凹部相对设置，U型块的底部与凹腔相连通，所述单转向块的径向设有两个相对的限位部，两个限位部均为沿逆时针方向倾斜的结构，两个限位部分别与对应的一组U型块和内凹部限位连接。

在安装时，将连接块的U型块嵌入到轮毂的径向毂架中，将单转向块套入车轮轴中，并将单转向块与车轮轴固定连接，然后将车轮轴穿过连接块，与轮毂相连，使得单转向块嵌入到连接块的凹腔中，就安装完成了。当轮毂顺时针转动时，连接块顺时针转动，此时其中一个限位部插入其中一个U型块的插口，另一个限位部与该U型块相对的一个内凹部紧密接触，使得连接块不能转动，故轮毂不能顺时针转动；当当轮毂逆时针转动时，连接块逆时针转动，由于两个限位部沿逆时针方向倾斜，此时其中一个U型块的插口滑过其中一个限位部，与该U型块相对的一个内凹部滑过另一个限位部，使得连接块能够转动，故轮毂可以逆时针转动；该过程实现了轮毂与连接块只能够逆时针转动，具有单转向的功能。车轮轴，结构简单，用于连接单转向块、连接块和轮毂；单转向块和连接块，均是通过塑料注塑成型的结构，无需齿轮等复杂结构的加工，具有加工方便的特点，而且都是塑料制品，与金属制品相比，成本较低。

作为优选，所述的单转向轮轴结构还包括弹簧，所述弹簧的一个自由端与单转向块相固定，另一个自由端与连接块相固定，两个所述的限位部设有与弹簧相适配的径向开槽。通过弹簧的作用，能够保持单转向块与连接块处于稳定的扣合状态，保持该单转向轮轴结构具有良好的稳定性；径向开槽，用于夹持弹簧，同时使得每一个限位部具有一定的弹性，在该单转向轮轴结构使用时，限位部不易断裂，延长该单转向轮轴结构的使用寿命。

作为优选，所述单转向块设有与弹簧相适配的径向支撑块。支撑块，结构简单，与径向开槽相结合，提高弹簧的平稳性。

作为优选，所述的单转向轮轴结构还包括端盖，所述端盖与车轮轴套接，与单转向块相固定，所述车轮轴设有径向的定位柱，所述单转向块设有与定位柱相适配的定位孔。通过定位柱与定位孔的配合结构，实现单转向块不能转动；通过端盖与单转向块的固定结构，实现单转向块与车轮轴的固定。

作为优选，所述单转向块设有螺栓孔，所述端盖与单转向块螺栓连接。端盖与单转向块的螺栓连接结构具有安装方便的特点。

由于采取上述的技术方案，本实用新型提供的一种单转向轮轴结构具有这样的有益效果：通过车轮轴、单转向块和连接块等结构的结合创新，提供一种结构简单稳定，成本低，加工和安装方便，使用寿命长的单转向轮轴结构。