[实用新型]一种衬套类扭转试验工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件检测设备技术领域，尤其是涉及一种衬套类扭转试验工装。

背景技术

衬套是汽车中常用的减震结构，主要作用是控制动力总成运动位移、车内振动以及噪声。随着人们生活质量要求的提高，对整车的隔振性能和隔音性能的要求越来越高。因此衬套的疲劳性能对整车的性能起很重要的影响。

现如今汽车行业对零部件的要求越来越高，现要求衬套在出厂前进行新的测试实验：在衬套的径向施加一个载荷并对轴向进行扭转试验。但是测试扭转试验的设备都不具备在径向施加载荷的功能。而在原有的扭转试验的设备上增加径向施加载荷的设备，会导致整个设备的结构体积增大、成本上升，且操作不方便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种衬套类扭转试验工装，其结构简单、操作方便，能够简单的实现径向施加载荷并对轴向进行扭转的试验。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种衬套类扭转试验工装，包括安装座与压块，所述的安装座的前侧面设置有用于安装衬套的安装孔，所述的安装孔贯穿了安装座的前后两侧面，所述的安装座的上方固定设置有传感器，所述的压块位于传感器的上方，所述的压块的中心设置有螺纹孔，所述的螺纹孔内安装有螺栓，所述的螺栓一端抵在传感器上，螺栓的另一端与螺纹孔螺纹连接，所述的安装孔的前侧与后侧分别设置有平行于安装座的前后两侧面的前拉杆球头与后拉杆球头，所述的前拉杆球头与后拉杆球头结构相同，所述的前拉杆球头包括圆环件与连接柱，所述的圆环件的内环与安装孔相对，所述的圆环件的上端通过连接柱与压块连接，所述的前拉杆球头上设置有连接杆，所述的连接杆的一端为圆柱状结构且依次穿过前拉杆球头、安装孔、后拉杆球头后固定，所述的连接杆的另一端为长方体结构用于连接动力装置。

所述的压块为长条形的块状结构，所述的压块水平安置且与所述的安装座之间成90度夹角，所述的前拉杆球头与后拉杆球头垂直于压块，所述的前拉杆球头与压块的前端固定连接，所述的后拉杆球头与压块的后端连接，所述的前拉杆球头与后拉杆球头关于螺纹孔前后对称，所述的螺栓旋转带动压块上下移动并将压块受到的力反应给传感器。压块与前拉杆球头、后拉杆球头之间的结构位置设置，确保了旋转螺栓时，前拉杆球头与后拉杆球头受到的力是相等的，保证了测试实验的精度。

所述的安装孔的左右两侧设置有固定槽，所述的安装座上固定连接有U型架，所述的U型架的开口端穿过安装孔两侧的固定槽并固定在固定槽内，所述的U型架的密闭端用于连接固定装置。U型架将安装座进行固定，使其不发生偏移，不会对测试造成影响。

所述的传感器通过连接块固定安装在安装座的上平面。传感器能够对螺栓传递给它的力进行检测，可以判断在测试过程中施加给衬套的径向载荷的大小。

所述的连接杆的一端圆柱状结构，连接杆的另一端为长方体结构且通过一个四棱台结构件与连接杆的一端连接。如此设计连接杆，使得连接杆的整体结构更加稳定，不容易发生断裂等情况。

所述的安装孔的口径与衬套的外直径相适应，衬套安装在安装孔内，衬套的外壁与所述的安装孔的内壁贴合。安装孔的结构设置使得衬套能够很好的安装在安装孔内进行测试。

所述的连接杆的一端与衬套的内环直径相适应。连接杆一侧确保能够穿过衬套的内环，二则确保能够充分对衬套施力。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于将衬套安置在安装孔内，固定安装座。将连接杆的一端依次穿过前拉杆球头、衬套内环、后拉杆球头后固定，连接杆的另一端与动力装置连接。再调节螺栓改变安装座与压块之间的间距，压块会带动前拉杆球头、后拉杆球头以及穿过前拉杆球头与后拉杆球头的连接杆有一个移动的趋势。此时连接杆施加给衬套一个径向的载荷，且载荷的大小可以通过螺栓的反作用力传递给传感器，并通过传感器判断载荷的大小。最后在施加预定的径向载荷后，启动动力装置带动连接杆旋转，对衬套进行扭转试验。本实用新型的整体结构简单小巧，造价成本低廉。且能够简单精确的对衬套施加一个预定的载荷后对其进行扭转试验。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。